1. 丽江古城茶马古道

茶马古道是指存在于中国西南地区、以马帮为主要交通工具的民间国际贸易通道。是西南地区各民族经济文化交流的走廊。茶马古道是一条非常特殊的地域名称，是一条世界上自然风光最壮观、文化最神秘的独特旅游线路。它蕴含着无穷无尽的文化底蕴。茶马古道起源于古代西南边疆的茶马贸易。盛于唐宋，盛于明清，最盛于二战中后期。茶马古道分为川藏和滇藏。它连接四川、云南、西藏，延伸至不丹、尼泊尔、印度，直至西亚红海沿岸。圣非洲。川藏茶马古道始于唐代，东起崖州边茶的原产地雅安，经大尖路（今康定），西至西藏拉萨，最后到达不丹，尼泊尔和印度。全长近4000公里。已有1300多年的历史，有着深厚的历史积淀和文化底蕴。是古代西藏与内地联系不可缺少的桥梁和纽带。云南、西藏的茶马古道大致形成于公元六世纪末。南起云南茶叶主产区思茅、普洱，经今大理白族自治州、丽江市、香格里拉，进入西藏，到达拉萨。有的从西藏转口到印度、尼泊尔，是古代中国与南亚的重要贸易通道。普洱是得天独厚的茶叶原产地和中转集散地——马古道，历史悠久。在横断山脉的高山峡谷里，在滇川藏“大三角”的丛林和草原上，一条神秘的古道绵延盘旋。这就是“茶马古道”，世界上传播文明文化最高的古道之一。其中，丽江古城拉市海附近、大理州剑川县沙溪古镇、祥云县云南驿、普洱市那克力等遗址是保存较为完好的茶马古道遗址。茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”，由于康藏是海拔三四千米以上的高山地区，糌粑、牛奶、酥油、牛羊肉等藏族的主食，在高寒地区，需要消耗高热量的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又热又干。脂肪在人体内不易分解。茶不仅能分解脂肪，还能祛燥除热。因此，藏族人长期生活在西藏，形成了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区并不产茶。内陆地区文职和军事征战需要大量骡马，但供大于求，而藏区和川滇边境地区盛产优良马匹。由此，茶马互补贸易——“茶马互市”应运而生。这样，藏区和川滇边境地区生产的骡子、毛皮、药材等，以及四川、云南及内地生产的茶叶、布匹、盐、日用器皿等，就往来于各地。横断山脉山高谷深。它随着社会经济的发展不断流动、日益繁荣，形成了一条延续至今的“茶马古道”。 “茶马古道”是一个具有特定含义的历史概念。是指唐宋至民国时期汉藏之间茶马交流所形成的重要交通路线。具体来说，茶马古古道主要分为南北两条道路，即滇藏道和川藏道。滇藏公路起于滇西洱海茶叶产区，经丽江、中甸（今香格里拉县）、德钦、芒康、察雅至昌都，再从昌都通往义藏。区域。川藏路从四川雅安产茶区出发，首先进入康定。从康定开始，川藏公路分为南、北两条支线。北线自康熙起向北，途经道孚、炉火、甘孜、德格、江达，到达到达昌都（今川藏公路北线），再从昌都前往义藏地区；南线从康熙出发向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（今川藏公路南线），再由昌都至义藏地区。需要指出的是，以上只是茶马古道的主干线，也是人们长期以来对茶马古道的习惯性认识和认识。其实，除了上述主线之外，茶马古道还包括几条支线，比如从雅安到松潘，甚至到甘南的支线；从雅安到松潘，甚至到甘南的支线；川藏公路北支线经原登克县（今四川德格县）支线至青海玉树、西宁，直至桃州（临潭）；昌都向北经类乌旗、定庆至藏北等支线。有学者认为，历史上的“唐藏古道”（现青藏线）也应纳入茶马古道的范围。有学者认为，虽然甘肃、青藏地区也是茶马古道向藏区输茶的重要目的地，且茶马古道与“古唐藏道”确实有交集，但“古唐藏道” ——“藏道”毕竟是另一个具体的概念，其内涵与“茶马古道”不同。而且，甘肃、青藏地区历史上并不在茶马古道的主线上。他们只是向西藏出口茶叶的目的地之一。 “茶马古道”和“唐提波古道”两个概念的并存，足以说明两者在历史上的功能和作用的不同。历史上不仅有一条茶马古道，还有一个庞大的交通网络。这是一个道路系统由川藏路、滇藏路、青藏路（甘青路）三大主线组成，并辅以众多支线和辅助线。横跨四川、云南、青海、西藏，向外延伸至南亚、西亚、中亚和东南亚，远至欧洲。三大公路中，川藏公路开通最早，运输量最大，历史作用较大。本文仅讨论川藏茶马古道，其他道路不在本文讨论范围内。茶马古道云南至西藏的路线为：西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-邦达-宁芝-拉萨。到达拉萨的茶叶还经喜马拉雅山口运往印度加尔各答，大量销往欧洲和亚洲，逐渐成为国际渠道。这条国际大通道在人们的生活和生活中发挥了重要作用。抗战时期，中华民族灭亡。据史料记载，中国茶叶最早传播到海外可以追溯到南北朝时期。当时，中国商人通过在蒙古边境以物易物的方式向土耳其出口茶叶。隋唐时期，随着边贸市场的发展和丝绸之路的开通，中国茶叶通过茶马贸易来回贸易，从和西域运往西亚各国。 、北亚、阿拉伯等国家，途中经过西伯利亚，最后到达俄罗斯和欧洲各国。所谓茶马古道，其实是一条地道的马帮古道。茶马古道主要有两条路线：一是从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都至西藏拉萨，再到尼泊尔、印度。国内航线长3100多公里；另一个线路从云南普洱出发，从茶叶原产地（今西双版纳、思茅等地）出发，经大理、丽江、中中、德钦，至西藏邦达、察隅或昌都、洛龙、工布江达、拉萨再经江孜、亚东分别到达缅甸、尼泊尔、印度，国内航线总长3800多公里。沿着两条主线，还有无数大大小小的支线，紧密连接着滇、藏、川“大三角”地区，形成了地势最高、山路最险、世界上最遥远的距离。古道。古道上有数千支辛勤劳作的商队。日复一日，年复一年，在露宿的艰难旅途中，他们用清脆的钟声和奔腾的马蹄声，打破了万千高山深谷的宁静。多年来，开辟了一条通往外界的经贸之路。在雪域高原奔走谋生的特殊经历，塑造了他们守信、忠诚的性格；也锻炼了他们的勇气和辨别是非的能力。他们不仅是从事贸易的商人，也是开辟茶马古道的探险家。他们用坚韧、勇敢和智慧，倾注了心血和汗水，开辟了一条通向茶马古道的生存之路、冒险之路和人生之路。 ●过去，昌都与其他地方之间的人畜小道是人畜长期行走而自然形成的。 ●公元7世纪，青藏高原上出现了吐蕃。唐初，吐蕃南下，在中甸金沙江上修建了一座铁桥，打通了云南与西藏之间的通道。 ●到了宋代，“关陕西彻底失传了”茶马互市的主要市场向西南转移。 ●元代大力开辟驿路，设立驿站。 ●明代继续加强驿路建设。 ●明代继续加强驿路建设。清代将西藏邮局改名为“唐”，唐站的管理更加严格和细致。 ●清末民初，茶商数量明显增加。 ●抗战中后期，茶马古道成为西南大后方主要的国际商贸通道。 ●1950年以前，昌都成为藏东地区的商业中心。 ●三大主要商道茶马古道的历史路线：青藏线（唐代成书古道）、滇藏线、川藏线。唐代。与现在的滇藏公路大致相似。即从今云南大理出发，北行至剑川，再北行至丽江。过铁桥城后，继续沿河北上，经阿泽从紫兰到玉来城，继续行至燕京，再沿澜沧江北上，到达麻江（今西藏芒康）。左贡进藏有两条路：一是经巴苏邦达、察雅前往昌都；二是经巴苏邦达、察雅前往昌都；另一种是从八宿直达波密，经林芝到拉萨。 ●历史上，滇藏线上的茶马古道有3条路：一条起于内江河里镇树地塔城，经崩子栏、阿德贵、天祝村、毛发宫等地，止于西藏。 ;一条百剑川从漫滩维西出发，经过阿德贵，再汇入前一路进藏；一中甸出发，经尼色罗、仙岛、崩玉兰、努连多、阿布拉卡等地西藏。其主航道紧邻现在的滇藏线。他以比印度茶高十倍的价格购买四川茶，拒绝吃印度茶。面对印度茶叶进藏引发的政治和经济危机，西藏地方政府极力主张禁止印度茶叶进入西藏。十三世达赖喇嘛还亲自向清政府呼吁，要求清政府配合阻止印度茶叶的贩卖。清代四川总督刘秉章甚至主张禁止印藏茶叶，以免后患无穷。受清廷之命与英国谈判《藏印贸易宪章》的张印堂，也考虑了川藏茶利润、汉藏经济、政府税收、茶农茶商的利益。他还强烈反对英国在西藏侵犯和销售印度茶叶，并保护四川的销售茶。藏。后来，为了反对英国帝国主义侵略西藏，保卫边疆，四川总督赵尔丰在雅安成立了边境茶叶公司，支持西藏人民抵制印度茶。公司改良茶叶品种，整顿川茶，在大尖路设立分公司，打破方茶不能出炉的限制。在理塘、巴塘、昌都设立茶叶销售分公司，减少中间环节，将川茶快速运往西藏。川茶已成为中国人民和西藏人民共同反对英帝国主义侵略西藏和倾销印度茶叶的利器。民国时期，由于国内内战，印度茶叶趁机大量销往藏族地区。在英帝国主义的煽动下，西藏当地上层阶级进攻四川边境地区，川藏之间爆发军事冲突。密切关系双方关系减弱，但川茶仍然在川藏之间自由流通。在当时特殊的历史条件下，川茶成为“国防商品”，连接了内地与西藏之间的重要经济联系，从而增进了西藏地方政府与中央政府的政治关系和汉族团结。藏族。青藏高原是世界上海拔最高、面积最大的高原，被誉为“世界屋脊”、“地球第三极”。因此，说茶马古道是世界海拔最高的古代文明之路是没有问题的。由于它是世界上海拔最高的道路，几乎横跨整个青藏高原，因此其难度在世界古代文明道路中首屈一指。据说，茶马古道是世界上最艰难的古代文明古道。主要原因具体如下：一是茶马古道所经过的青藏高原东缘横断山脉地区，是世界上最复杂、最独特的高山峡谷地区。其崎岖和通行难度也是世界罕见的。茶马古道沿途峰峦叠嶂，河空空荡，山高水秀。正如任乃强先生在《康藏历史地理纲要》中所说：“康藏高原矗立在亚洲中部，犹如大地上的一块石头，四面悬挂。除正西的印度河流域外，东北部的黄河流域，坡度平缓，均呈陡峭的悬崖状。尤其是与四川盆地和云贵高原相连的地区，陡坡之外，还有遂流绝峡。贯穿其中。到处都是悬崖峭壁，鸟道湍急，在这里很难使用新型交通工具。”据统计，川藏茶道至拉萨“全长约4700里，途经五十六个站，摆渡的都是五十一个索桥，十个铁桥，七十八个山路” ，十一座海拔九千尺以上的高山，二十七座海拔五千尺以上的高山，全程不是三四个月的时间也达不到。清朝人生动地描述了焦英奇在《西藏游记》中记载：“雪上坚冰，千里山顶，如一片银光。”低头一看，头晕眼花，心悸、毛骨悚然、求死欲生……这是一种从未经历过的境遇，是一种从未尝过的痛苦。”张其勤《鲁藏道里新考》记载，大建L到了拉萨，范岳梅说：“路途如此艰辛，是我一生中从未经历过的。”杜长定等人的《西藏行》记载了滇藏茶道，“十二道坎通往中甸的大路。路停约一尺长，上十二层。二骑者相遇，先避难于山腰，待其过去。高空远眺，群山环抱，深深的沟壑……这是我一生中从未经历过的最危险的事情。这一点从茶马古道行进的艰难就可见一斑。其次，茶马古道沿途，地面寒冷冰冻，氧气稀少。清朝人记载沿途“瘴气”、“致死”现象确实严重，缺氧引起的高山病被古人误称为“瘴气”，因为他们没有知道原因了。茶马古道沿线的气候更有所谓“一日四季”。一天之内，你可以同时经历大雪、冰雹、烈日和强风。气温变化很大。气候变化一年比一年剧烈。民间谚语说：“二十三日，山上积雪；四日、五十六日夜，雨声哭泣；七日、八日、九日，天微凉。”走路容易了，初十就跟狗一样了。”爬。 “旅途的艰辛可想而知。千百年来，茶叶被人和动物历尽千辛万苦运送到藏区各地。藏区民间有句俗话说：山越多，茶越多。”茶叶攀登，越爬山越珍贵，这句话形象地反映了藏区获得茶叶的艰难。《明史·食货志》记载：“出自刁门，L我与雅至多干、五藏，茶行之地五千余里。 “如此漫长而艰辛的高原路，让茶马古道成为了世界上最艰难的道路。要进入束河古村，村口的青龙桥是必经之路。虽然已有400多年的历史这些年，这里依然宽阔平坦，桥下流淌着清澈碧蓝的青龙河，河边杨树茂密，柳树成荫，每年都有白梨花、红海棠花、桃花盛开，为村民提供了香甜的水果。这个家乡的美食，是古道收藏家和走遍天下的束河皮匠们永远的记忆。沿着青龙桥向西走，有一条五花石路，路上暗红的线条石头还看得见。老人说，这是束河的一帮常年旅行的人，茶马古道上的商人们捐钱给了在 1930 年代和 1940 年代铺平它。由于他们经常与藏人做生意，当地人称他们为“藏人”。束河街是他们的牵挂，也是他们商旅生活的开始。出发点和最终的期望。束河就像街中央的一个大花园。束河街有四条巷子向四面八方延伸。东一路穿过丽江古城，南一路通古吉行政村，北一路通白沙行政村，西北一路是通往迪庆的主干道过去的藏区，就是“茶马古道”。沿着从九顶龙潭和坡底小潭发源的河流，藏民走上了一条艰难的商路：从松云村通往西南黄山邵的一条古关隘，从拉市到石鼓、聚店、鲁甸，穿过李地坪，经维西包河镇，到澜沧江，还有母鸡沿河向北。穿过燕子岩栈道，前往德钦，再从六通河穿越滑索进入西藏；第二路经过九顶龙潭、坡地小潭，蜿蜒向西的玉龙雪山。经文海村直达丽江龙盘，跨过金沙江，翻过十二栏杆，到达中甸县城，然后过桥，从奔子栏乘独木舟过江，翻越白色雪山到达德钦市，然后穿过刘家，通过滑索跨过通江，攀登梅里雪山进入西藏。两条古道相距六千里，需三个多月才能走完。栈道、滑索、雪山，古道上的每一条险径都可能是藏人的目的地。在他们勇敢而绚丽的人生中，往往需要浪漫的呵护。有些藏族人娶了一个勤劳孝顺的女孩，o在家“披星戴月”，娶藏区温柔贤惠的“卓玛”。相隔万里，很多纳西族姑娘与卓玛一生未曾谋面，但内心确实会互相包容，甚至感激，会向往那个“把头插在腰带里”的男人。 ”。这一传统已不复存在，但因藏族结为亲戚的纳西族和藏族经常在束河相聚。因此，在束河喝到纯正的酥油茶并不难。藏族人走过的茶马古道有迹可寻，但从未有过另一条源自束河的古道踪迹。这条看不见的路，是由另一群人走的。他们“只需要一把锥子和一根纱就可以走遍天下”，他们就是束河皮匠。1646年，一些回族开始在康定谋生。现在，常住穆斯林有400多人。在康定县。清真寺旁边，有一家当地特建回族小学。 72岁的回族阿姨陈凤云正在清真寺里为即将到来的“开斋节”做准备。她有很多藏族朋友，有的信仰藏传佛教，有的信仰天主教。 “我们的关系非常好。我们都是非常亲密的朋友。”朋友们。”陈阿姨说。据四川省甘孜藏族自治州宗教局副局长张建全介绍，他在康定从事宗教工作15年，很少遇到各宗教之间的冲突。是甘孜藏族自治州首府，历史上曾是繁荣的商贸中心，700年来，藏商将西藏的麝香、虫草、黄金、马匹等带到康定，进行茶叶、丝绸等贸易。大陆商人带来的，正是这种民族间贸易的繁荣，造就了大一体化。康定各民族的融合。距离清真寺不到100米就是康定天主教堂。 1860年，巴黎外方传教会传教士丁盛荣奉教廷之命前往西藏传教。途中受阻，返回康定。他在康定北郊设立教堂传教，开启了天主教在康定传教的历史。目前，全县有300多名天主教信徒，其中藏族信徒200人。天主教神父李伦说：“虽然全县3万多人绝大多数信仰藏传佛教，但当地政府积极保护信徒较少的宗教，这里有非常好的宗教传统。” 教化信仰环境。 “距离康定天主教堂约150米，是安觉寺，是当地最大的藏传佛教寺庙，已有380多年的历史。安觉特的铁榜喇嘛王家普莱告诉记者，在康定，无论你信仰藏传佛教、伊斯兰教还是天主教，每个人都应该平等、团结。 “如果有其他宗教的信徒来到我们寺庙，我们会热情地介绍给他们，我们绝不会强迫任何人信奉我们的宗教。”在安觉寺，一位65岁的藏族大妈茨奈正在祈祷室前旋转。转经轮，一圈又一圈，默默地念经。 “我们信仰宗教是个人观点，都是在做好事。不同的宗教只是观点不同，但都是为了做好事。”慈鼐说。 “茶马古道博物馆”是我国第一座专门研究和展示茶马古道历史文化的博物馆。也是丽江市第一家从事普洱茶文化研究、宣传和推广的专业机构。茶马古道博物馆由“序幕厅”、“史事一厅”、“史事二厅”、“束河厅”、“皮匠厅”、“茶马风情厅”、“茶艺厅”、“影响力信息中心”等。全书共分八个部分，比较系统地介绍了茶马古道的起始时间、路线和重大历史事件。是人们了解茶马古道历史文化的重要窗口。博物馆建筑原为四百多年前木氏族长“束河”所建。 《大觉宫壁画》是江南著名画家马小贤的作品。它一直保存至今。笔法精练，技法精湛，保留了唐代的绘画风格。 1998年被列为省级重点保护单位。

2.丽江古城茶马古道在哪里

丽江古城是茶马古道和丝绸之路的中转站。时间的流逝并没有影响了丽江古城完整的宋元时期。风土人情是每个游客来丽江必去的地方。

3.丽江古城茶马古道的故事

茶马古道主要有两条路线：

一条从四川雅安出发，途经泸定、康定、巴塘经昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔和印度。国内航线全长3100多公里。

另一条航线从云南普洱茶原产地（今西双版纳、思茅等地）出发，途经大理、丽江、中中、德钦。 ，至西藏邦达、察隅或昌都、洛龙、工布江达、拉萨，再经江孜、亚东，分别至缅甸、尼泊尔、印度，国内航线长达3800多公里。

古茶-马道起源于唐宋时期的“茶马互市”。因为康藏是一个高寒地区，在海拔三四千米以上的地方，糌粑、牛奶、酥油、牛羊肉是藏族人的主食。在高寒地区，需要消耗高热量的脂肪，而茶不仅能分解脂肪，还能防燥热，所以藏族人在长期的生活中养成了喝茶的习惯。酥油茶是高原上的生活习惯，但藏区不产茶。

在腹地，无论是民事还是军事征战都需要大量骡马，但供大于求.藏区及川、滇边境地区出产优良马匹。由此，茶马互补贸易——“茶马互市”应运而生。这样，藏区和川滇边境地区生产的骡子、毛皮、药材等，以及四川、云南及内地生产的茶叶、布匹、盐、日用器皿等，就往来于各地。高山横断山脉的大山和深谷。随着社会经济的发展，它源源不断地流淌，日益繁荣，形成了延续至今的“茶马古道”。

4.丽江古城茶马古道视频

所谓茶马古道，其实是一条地道的马帮古道。茶马古道起源于唐宋时期的茶马贸易。古代战争的主力多为骑兵，马匹成为战场上胜败的决定性因素。我国西南少数民族把茶和食物视为生活的重要方面。必需品。就这样，西藏和川滇边境地区出产的骡子、毛皮、药材，川滇及腹地出产的茶叶、布匹、盐等，在高山深处源源不断地从南向北流动。横断山脉的山谷，以及社会E经济发展和繁荣。因此，茶马贸易一直是历代统治者采取的重要措施之一。

茶马古道的主要干线有青藏线、滇藏线、川藏线。其中青藏线开发最早，始于唐代。滇藏线途经西双版纳、丽江、大理等地，翻越喜马拉雅山，甚至更远地运输到印度等国家。这是最远的线。这三线中，以川藏线对后世影响最大，也最为著名。 。

5.丽江古城茶马古道有什么文化历史价值？交易通过商队运输，故被称为“茶马古道”。 “茶马古道”连接四川、云南、西藏，延伸至不丹、锡金、尼泊尔、印度，直至到达西亚和西非的红海岸。据现存古代文物以及历史文献记载，早在汉唐时期，这条以马帮运茶为主要特征的古道就已经发挥了作用。抗战时期，沿海沦陷，滇缅公路被日寇切断，“茶马古道”成为当时中国唯一的陆上国际通道。

茶马古道是中国西南地区对外经济文化交流、传播中华古代文明的国际通道。

滇藏公路

从云南普洱茶原产地（今西双版纳、思茅等地）出发，途经下关（大理）、丽江、中甸（今香格里拉）、迪庆、德钦，至西藏芒康、昌都、波密、拉萨，南经泽当出境前曾去过西藏、江孜、亚东。

川藏公路

起自四川大箭路（雅安）。经泸定、康定、巴塘、昌都至拉萨，再经西藏日喀则出境至尼泊尔、缅甸、印度。

“茶马古道”源于古代“茶马互市”。可以说，先有“互通”，后有“古道”。 “茶马贸易”是我国西部历史上汉族和藏族人民之间以茶换马或以马换茶的传统贸易方式。宋代，在四川名山等地设立了一个名为“茶马司”的政府机构，专门管理茶马贸易。茶马贸易繁荣了古代西域的经济和文化，也开创了茶马古道。

茶马古道是世界上最长的古代贸易道路。总行程超过10,000英里。自古以来，很少有人能够完成这一旅程。沿途的每一站都可以是目的地，也可以是起点。当时最大的贸易中转站是四川康定。

康定古称“大建路”。西来的商队到达康定后，必须在这里换乘交通工具，或者就地进行茶马贸易。 1696年，康熙皇帝批准了康定茶马贸易的请求，使康定成为内地与西藏之间的主要商业中心。国内的丝绸、茶叶等商品通过康定运往西方，南亚、欧美的商品也从这里销往中国大陆。

怒江古道

茶马古道气势磅礴，但对于走在古路上的商队来说，却是一场旅程充满艰辛和危险。西南地区山高水紧，水运难以想象。山路又陡又弯，根本无法驾驶车辆。在这样的条件下，马帮就成了唯一合适的交通方式，形成了茶马古道上一道独特的风景。可以说，茶马古道是一条人力和马力践踏的道路。

从一个山谷到另一个山谷，从一个村庄到另一个村庄，马帮们走上了一条连接各地的生活之路，成为连接西南和南方的纽带。这些商队曾经停下来收集和分发货物，后来变成了城镇。如今的丽江古城是迄今为止茶马古道上保存最完好的古城，被誉为“活的茶马古镇”。

传说中的马帮

随着现代交通手段的日益发展，茶马古道已被214、317、318国道取代，陷入沉寂。然而，人们心中永远存在着一条可以与丝绸之路相媲美，并且是亚洲大陆历史上规模最大、最复杂的古代贸易路线。

无论世界发生什么事，由于地处偏远、险象环生，茶马古道上的三样东西似乎依然顽强地存在着：一是广阔的土地、高山、湖泊、蓝天和一路白云；一是融入藏族人民生活的宗教；二是藏族人民的善良、纯朴、美丽。我觉得藏族人民对自然的敬畏和强烈的宗教感情似乎都来自于藏区的自然本身，并且相辅相成。这样的宗教情怀，使他们的善良、纯朴、美好更加完整。

千年古道

沿着茶马古道，这是我们这个世界上最壮丽、最动人的风景。那是一种令人惊心动魄的浩瀚和无与伦比的寂静。有时世界安静得诡异，周围的群山都寂静无声。他们的贫瘠程度令人震惊。那种荒凉的美，残酷的美，很容易将人带入洪荒时代。夏天的雨肆无忌惮，冬天的雪清澈如玉。它们从无数的高山上奔涌而下，水流悠长，湍急，迅速汇聚成溪流，又迅速流入无数的江河大河。远处的山峦显露出坚挺而优美的山脊。他们是如此雄伟，充满张力。蓝色的山峦让他们显得英气勃勃、年轻气盛。如果说山脉支撑着西藏的骨骼，那么这些河流就是西藏的血液。它们急速流动，为高原注入生机，给高原带来旺盛的生机。

除了山水，还有极具特色的风景茶马古道上的奇石、奇云、天光。那些历尽沧桑的石头，那些历经亿万年的蓝天，那些转瞬即逝不复重复的云彩，那些仿佛来自极地或外太空的光芒，它们的色彩结合起来令人兴奋。而如果你在晴朗的日子里在晨曦和晚霞中走过西藏大地，你一定会被那清澈透亮的光泽所震撼。只要看到它，洗一次澡，你的人生就会容光焕发。

沿着茶马古道，我们时常看到虔诚的朝圣者前往圣城拉萨。他们走在崎岖蜿蜒的山路上，有的甚至跪倒在地上磕头。等了很久才去他们心中极其神圣的拉萨，他们殴打自己的四肢，直到四肢溃烂，脸上滴着血，但他们的虹彩眼眸中充满了平静而坚定的信仰之光。

茶马古道，也是朝圣之路，长期以来，一些民间艺人在路边的岩石和玛尼堆上绘制、雕刻了无数的画作。有经文和咒语，有佛、菩萨和许多高僧的图像，还有一些神的动物图像，如鱼、蛇、猫等。当然，也有一些被视为超自然物体的图像，如海螺、太阳、月亮和星星。那些粗犷或精美的雕像，为古道漫漫的旅途增添了一份神圣与庄严之感，也给遥远的地平线增添了几分神秘……

6。丽江古城茶马古道博物馆

丽江茶马古道博物馆门票30元/人。

7.丽江古城茶马古道简介

茶马古道是指民间国际贸易通道存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的马车。是西南地区各民族经济文化交流的走廊。七批全国重点文物保护单位。茶马古道分为川藏线和滇藏线两部分。

8.丽江古城的茶马古道是什么？

丝绸之路和茶马古道的中转站存在的古文字是纳西东巴文化的象形文字。

丽江古城北与迪庆藏族自治州接壤，南与大理白族自治州接壤，海拔2400多米。自古以来就是丝绸之路和茶马古道的中转站。纳西族东巴文化中的象形文字、纳西古乐、东巴经文、东巴绘画等文化、建筑、艺术和宗教内容极其丰富、博大精深。