南斯拉夫旅游局（旅游联盟）

2024-11-30 行程规划

1.旅游联盟

您好，志愿者旅游联盟靠谱，但是交钱的肯定不靠谱。一般来说，志愿者是没有报酬的，依靠出卖体力劳动来换取食物、住宿和旅行机会。一些青年旅舍会报销路费，并给予更好的待遇。，送门票，送点红包

如果遇到交押金的问题，肯定不靠谱。一般的可能性是第三方平台，给你提供信息，相当于收取了中介费，或者你刚要交了押金，突然不去了，那么他们（名义上补偿青旅的损失））可能自己其实已经吃过了

2、各大旅游联盟链

不能接受，①余额转入赠品：活动等级达到100后，剩余门票将始终保留最初赠送的10张门票通过系统和cann不可转让（系统给出的10张门票可用于领取旅游任务及兑换免预约景区，不可转让及兑换农产品）。扣除转让费后，剩下的就是你的票，可以转让或者兑换农产品。（余额券-10-手续费=可转账余额）

②转仓：活动等级达到100后，最低转账1张，转仓无手续费。

3.旅游联盟6+1

京津冀三省市地理相连、联系紧密、文化相近。它们是我国经济社会发展极其重要的地区。京津冀协同发展上升为国家战略，这是京津冀发展千载难逢的重大历史机遇。三个地区，特别是河北。旅游业关联度高、融合性强、拉动作用突出。这是区域合作最容易启动和实现的领域。在京津冀协同发展过程中，旅游业发挥着重要的桥头堡和排头兵作用。它既是共鸣点、共赢点，也是切入点、突破口。

京津冀地区旅游资源丰富。京津冀地区是我国旅游资源最丰富、比较优势的地区之一。旅游资源不仅数量多、规模大，而且品种全、质量高。该地区拥有长城、故宫、天坛、颐和园、避暑山庄及周边寺庙、明清皇家陵墓等7处世界文化遗产，占近1占全国总量的/5；拥有国家4A级及以上景区200多个，占全国的10%。占总量的1/10，有深化区域合作的坚实资源基础。

京津冀地区旅游特色互补。京津冀旅游既有同源的统一性和完整性，也有各具特色的差异性和互补性。北京作为首都和全国旅游中心城市，自然、人文、历史等景观优势明显。天津现代文化旅游资源丰富，以现代文化、民俗文化、欧洲古典风情最为著名。河北有山有海，历史底蕴深厚，资源齐全。特别是海滨、海岛、草原、湖泊、天然冰雪、优质温泉、青山秀水、田园风光能源都是京津周边休闲产业发展的得天独厚的资源。

京津冀地区拥有广阔的客源市场。京津冀地区地处环渤海地区中心，是继珠三角、长三角之后的第三个快速崛起的增长极。区位优势明显，交通通讯便捷。京津冀及周边省份人口4亿，三地私家车保有量已超过1000万辆。市场广阔，潜力巨大。京津冀地区GDP已突破6万亿元，占全国的10.9%。经济基础优势明显。 2013年，京津冀旅游总收入突破8000亿元，旅游总人数达到6.6亿人次，以年均10%以上的速度快速增长。

京津冀区域合作基础扎实。多年来，河北把实施“京津战略”作为促进旅游业发展的重要举措。与北京、天津签署了一系列旅游发展战略合作协议，与北京、天津等高铁沿线六省市共同发起制定“京津战略”。港澳高铁旅游营销联盟”联合北京、天津等长城沿线八个省市发起成立“中国长城旅游营销联盟”，并积极参与组织和推广北交会等活动，三地初步建立区域旅游合作机制，拓展旅游市场，加强旅游监管合作，促进三地旅游合作。带动旅游产业发展，推动三地旅游经济圈逐步形成，为京津冀旅游一体化奠定坚实基础。。

京津冀旅游协同发展具备良好基础和条件，成效显着，前景广阔。但仍存在一些亟待解决的问题，主要是：传统行政区域的思想束缚难以突破、缺乏统筹协调机制和统一规划、旅游基础设施特别是交通建设滞后、集约化发展不足等。旅游资源利用不足，整体形象和品牌较差。显然，公共服务体系不健全、产业链不完善等，这些都需要京津冀三地有效打破各自为政的“一亩三分地”思维定势，共同推动协调发展。

一、建立健全协调联动机制

协调联动合作机制是京津冀协同发展的重要保障。京津冀旅游合作起步早、进展快，但尚未形成统筹协调、联动的长效机制。三地要主动出击，共同推动成立京津冀旅游协同发展领导小组，完善京津冀政府间沟通平台，建立京津冀旅游协调定期会议制度。河北省及相关市县参与，研究确定区域旅游合作战略、指引和协调机制解决区域旅游发展合作的重大问题。同时，共同制定和完善京津冀旅游协同发展相关政策，制定合作发展的规则和标准，进一步推动区域旅游更大范围、更高层次的合作与交流。更高的水平。

二、加强统筹规划和顶层设计

推动京津冀协同发展，必须坚持规划先行、抓好规划顶层设计。三地的旅游资源有一定的相似之处，但也存在很大的差异。只有统一整合、规划对接，才能进一步提高整体吸引力和竞争力。在资源普查的基础上，三地可共同编制《京津冀旅游协同发展规划》，统筹规划功能定位根据不同资源特点进行结构布局，明确旅游市场、公共服务设施、人才建设，通过有效整合，打造多元化旅游产业，通过队伍建设等发展目标实现优势互补、协调发展。同时，尽快制定河北省对接京津市场专项规划，使河北更快更有效对接京津旅游市场，加快河北旅游业发展。

三、建设旅游综合交通体系

建设旅游综合交通体系是区域旅游协调发展的基础。目前，三省城市与重点景区之间的道路建设相对滞后。死角多，部分路段堵车严重，等级低道路。无法满足快捷、便捷的现代旅游交通需求，对京津冀旅游业造成影响。总体发展较快。要顺应京津冀协同发展大势，着力构建区域综合交通体系，加快形成适应旅游发展要求的现代立体交通网络。推动开通北京、天津至我省主要旅游城市的旅游列车，并在旅游旺季增开三地间旅游列车或增加游客座位。努力形成三地旅游直通车网络体系，共同推动三地旅游集散中心开通外地旅游直通车，构建城际旅游公共交通网络，打造“京津” -他是

四、共同塑造区域旅游品牌

特色鲜明的区域旅游品牌是京津旅游协同发展的重要抓手——河北地区。三地要大力开展区域旅游联合推介，联合推出精品旅游线路，联合策划组织旅游推介活动，联合参加旅游展会，联合举办旅游节庆，联合开展旅游促销活动。河北将重点整合节庆活动，与京津合作，将张北草原音乐节、衡水湖马拉松等区域性节庆文化旅游品牌打造成具有全国乃至国际影响力，打造京津冀旅游推广营销平台，推动在三地媒体开设京津冀旅游综合栏目，在三地旅游网站设立京津冀旅游版块，支持地区旅行社、景区、酒店与其他企业共同建立旅游营销合作联盟，鼓励在策划包装产品、跨省联合推广、互派旅游团队等方面进行深度合作。

五、构建高效便捷的公共服务体系

强化服务意识，优化发展环境，是京津冀旅游协同发展的重要保障。加快建立综合旅游公共服务体系，共同制定适应京津冀发展需要的旅游咨询服务、标识系统等旅游公共服务设施建设标准晋冀旅游产业，加快完善旅游集散中心、旅游咨询中心、旅游指示标志等旅游公共服务体系建设，规范、整合自助旅游公共服务。探索出台区域旅游惠民便利政策，加快跨省旅游网络平台互联互通，开通远程网上预售门票系统，积极推动“京津冀旅游一卡通”全面发行和使用，推广统一旅游套餐，实现京津冀区域旅游市场一体化。

河北旅游对于我们来说，京津冀协同发展是一次重大的、前所未有的历史发展机遇。我们一定要乘势而上，开拓发展，力争取得更大成绩。只要三地加大统筹规划和融合力度，加强密切合作，促进协同发展，一定能够把京津冀地区建设成为中国最具吸引力的旅游目的地，带动区域旅游业特别是河北旅游业新一轮快速增长。重要的发动机。

4.旅游联盟到底是真是假？

实施计划

1.通过论坛和聊天室推广我们的论坛

2.建立旅游专线

3．吸引外国人来连旅游

4．景区酒店、酒店购物合作

5.协助导游

6。因地制宜安排车辆

旅行社在采购管理中应注意哪些问题

旅行社在采购管理中应注意的主要问题是：

〔1〕建立广泛的采购管理体系。采购合作网络；

〔2]正确处理保证供应与降低成本的关系；

〔3]处理好集中采购与分散采购的关系；< /p>

〔4〕处理好预约与退订的关系；

〔5〕加强采购合同管理。

5.旅游联盟作用

甘肃与陕西、宁夏、青海、新疆、山东、山西、河南、四川、重庆、云南等丝绸之路沿线12个省区市旅游局联手与广西、新疆建设兵团旅游局共同发起的丝绸之路旅游促进联盟正式成立。联盟以“丝绸之路经济带”建设为引领，以“合作、联动、交流、发展”为宗旨，以“美丽中国·传奇丝路”为主题，通过资源共享、市场共推、形象共推、责任共担的方式，推动丝绸之路中国段区域旅游产品的一体化开发、推广和联合营销。

6.旅游联盟平台

PATA是国际旅游联盟的缩写。

1963年，联合国国际旅游会议在罗马召开。这个会议是当时的官方国际旅游组织联合会，现在的世界旅游组织。

7.旅游联盟预订平台

携程跟团游步骤如下

1.打开计算机上的任意网络浏览器

2.进入携程官网

3.点击上面的跟团选项

4。选择旅行目的地，例如青岛

5。选择合适的跟团旅游套餐

6.选择出发时间

7.填写游客人数