上海，

延安路高架出口（由东向西----外滩至机场）：

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南北高架出口：（共和新路立交；卢浦大桥双向）；石门一路；华山路；江苏路；凯旋路；内环路（杨浦大桥；南浦大桥双向）；娄山关路；红徐路；虹桥机场、上海清平（G318）出口。直接与A9连接。

自西向东（机场至外滩）：

虹徐路；内环线（南浦大桥、杨浦大桥双向）；江苏路；茂名路；南北高架桥（共和新路立交、卢浦大桥双向）；西藏路；隧道;外滩（五角场、南浦大桥方向）

早已开工，现已竣工……

[邮编]415314

[地址]湖南省常德市石门县磨石镇

很好。石门是常德地区山清水秀、名胜荟萃的地方。这里有雁儿洞晚期智人遗址、春秋时期咸阳古城遗址、商代二都塔遗址等众多遗址，可见石门有着古老的历史。和悠久的文明史。距石门县城13公里处有一座甲山寺，是澧水河流域佛教文化中心和茶道文化的源头。相传李自成战败后，曾禅曾藏身于此。寺旁的“奉天玉和尚墓”出土了许多文物，证明该墓就是李自成的墓。壶瓶山被誉为“湖南屋脊””，同样位于石门县境内，海拔2098米，山上有原始次生林4万余亩，风景如画。

走到成龙大道尽头就是龙泉驿环岛，右转继续走318国道上龙泉山，沿途会有很多农家乐，下山后就到了甲甲镇里，如果不进镇就会到一个岔路口，左转上石三公路就到石盘镇，建议从石盘上高速走这条路到简阳，5元，直走十三公路，经过太平桥镇，到石桥镇再到简阳的路是318国道，路况极差，建议不要走，保护车。

我上下班每周下班都走这条路线简阳-高速公路-石盘-石三高速公路-嘉嘉。

到2020年，重庆基本建成西南地区综合交通枢纽

加快铁路大通道建设。大力发展高速铁路，建设“米”字型高速铁路网和多条园区干线、铁路专用线，推进沿线货运铁路等重大项目前期工作长江铁路，新增铁路里程1000公里，总里程超过2500公里。加强铁路客货枢纽建设，形成“三主两辅”客运枢纽格局。年客运能力将达到1.8亿人次，形成“1+15”铁路货运枢纽格局。年货运输能力达到5600万吨。积极推动闲置产能利用运营郊区列车的干线铁路数量。研究论证一批铁路项目。

加快公路骨干走廊建设，形成“三环、十二无线电、多链路”网络。新建高速公路1000公里通车，总里程超过3500公里，实现“县县通”。进一步丰富和完善省际出口渠道建设，促进与周边省市的联系和互动。研究论证一批高等级公路项目。大力实施路网改造工程，新建（改造）一级、二级公路6000公里，形成全面覆盖重要城镇、产业园区、交通枢纽、旅游景区的“蜘蛛网”，高速公路与周边省市紧密相连。 “州” 国家和省阿尔高速公路网。

完善机场布局，形成“一大四小”机场体系。江北机场第三跑道投入使用，T3B航站楼和第四跑道前期工作适时启动。到2020年，江北机场旅客吞吐量将突破5000万人次，货邮吞吐量将达到110万吨。建设巫山、武隆机场，改扩建万州、潜江机场。把民航发展作为推动经济转型的重要抓手，抓住江北机场新航站楼竣工投产机遇，将民航发展与机场周边城区建设结合起来，以民航发展推动区域发展，建设临空经济区。以江北机场为核心，加大航线力度发展，为推进区域航空枢纽建设奠定坚实基础。支持军民机场联合使用，大力发展通用航空。

加快长江上游航运中心建设，构建以“一干二支、四枢纽九重点”为骨架、以航运为支撑的内河航运体系集群化改造完善干支线航道500公里，港口货物和集装箱吞吐能力分别达到2.2亿吨和500万标箱。全面提升长江主干航道通航能力，着力解决三峡船闸瓶颈制约。建设铁路、公路、水路联运港口物流枢纽，形成果园、江津珞璜、涪陵龙头、万州新田四大枢纽港，推进包括永川诸陀、合川韦陀、丰都水天坪。 。积极发展航运融资、保险、租赁、资金结算等高附加值航运服务业，提高航运发展质量。

前瞻产业研究院《重庆市“十三五”发展规划市场前瞻与投资潜力分析报告

【重大交通基础设施项目】

铁路：

（1）续建或竣工：渝万城际、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路、渝怀二线铁路涪陵至梅江段、郑万高铁、枢纽东环线、重庆北站综合交通枢纽、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站综合交通枢纽。

（二）新建开工及前期工作促进工作：渝昆高铁、玉溪高铁、渝湘高铁（重庆段）、安张铁路、恩黔毕昭铁路、广安涪柳铁路、成渝铁路、大湾铁路扩能改造项目、大开至万州城际铁路、菜园坝铁路综合交通枢纽、重庆东站综合交通枢纽。

（三）研究示范：渝黔高铁、沿江高铁、渝宜沿江货运铁路、长（寿）甸（河）梁（平）货运专线、广（安）忠（县）黔（江）铁路等

高速公路：

（1）更新竣工：万州至利川高速公路（重庆段） 、秀山至松桃高速公路（重庆段）、江津至习水高速公路（重庆段）、重庆至广安高速公路（重庆段）、南川至道真高速酉阳至沿河高速（重庆段）、黔江至石柱高速、梁平至忠县高速、江津至綦江高速、南川至两江新区高速、沿江高速丰都至忠县至万州段、三环高速长寿至合川段、成渝高速九龙坡至永川段扩建、沿江高速支线白桃隧道工程。

（二）新建开工推进前期工作：南充至潼南至大足至荣昌至泸州高速公路（重庆段）、合川至潼南至安岳高速公路（重庆段）、无锡至镇平高速公路开县至城口至岚皋高速公路（重庆段）、奉节至建石高速公路（重庆段）、渝黔高速公路扩能（重庆段）、渝宜高速公路扩能渝北至长寿段、合川至璧山至江津段高速公路、彭水至酉阳高速公路、巫山至锡高速公路、垫江至丰都至武隆高速公路、恩施至广元国家高速公路万州高峰至新田段、潜江东南绕城高速公路、武隆至道真高速公路（重庆段）、渝绥高速公路扩能、渝梧高速公路扩能。

（3）研究示范：永川至泸州高速公路、酉阳至永顺高速公路等。

机场：

（1）续建竣工：江北机场第三跑道及东航站区工程、巫山机场。

（二）新建开工：武隆机场、万州机场扩建工程、潜江机场扩建工程、万盛、永川等通用航空机场（起降点）。

水运：

（1）续建竣工：长江朝天门至九龙坡航道整治工程、嘉陵江丽泽南段河平枢纽、嘉陵江曹街库区航道整治工程、富江潼南航电枢纽、三峡库区磨刀河等6个支流航道整治工程、万州新田港一期、涪陵龙头港一期、江津珞璜港改造及扩建工程、石柱姜家槽港一期、主城佛尔岩港二期。

（二）开工推进前期工作：长江涪陵至朝天门航道整治工程、乌江白马至彭水航道整治工程、曲江航道整治工程、齐河航道整治工程、涪江航道整治工程项目、江航电力枢纽、永川朱沱港一期、合川围沱港一期、丰都水天坪港二期。

【城市交通基础设施重大项目】

城市轨道交通及市郊铁路：

（一）续建竣工：Rai北延线l 3号线标段、轨道环线、轨道4号线一期、轨道5号线一期、轨道10号线一期、焦登至江津段轨道延长线、景顶坡至碧山段轨道延长线、市郊铁路主干线市区至合川段。

（2）新开工：轨道交通9号线一期、轨道交通9号线二期、轨道交通10号线二期、轨道交通6号线支线二期、轨道交通4号线二期、轨道延长线璧山线至铜梁段，市郊铁路合川至铜梁至大足段，南蓬至茶园有轨电车。

主要城市桥梁、隧道：

（一）续建竣工：红岩村大桥、寸滩大桥、高家花园复线大桥、白居寺大桥、曾家岩大桥、中梁山隧道扩建、歇马隧道、华严隧道、龙洲湾隧道。

（二）新开工：宝山大桥、水土大桥、大竹林大桥、郭家沱大桥、黄桷坪大桥、蔡家大桥、李家大桥、铜鼓尼大桥、黄桷沱大桥、石门大桥复线桥等；京口隧道、白石驿隧道、鹿角隧道、土柱隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龙兴隧道、大学城复线隧道等；内环高速高架线，主城十字通道。

【完善城市交通体系】

按照“内部沟通通畅、外部沟通顺畅、平衡高效”的原则，优先发展公共交通，大力发展公共交通。发展城市轨道交通，完善城市路网系统，推进公共停车场和步行系统建设，提高交通换乘和衔接能力。

大力发展城市轨道交通：城市功能核心区和城市功能扩展区按照“线跟着人、人跟着线”的原则优先发展城市轨道交通加快向城市新区延伸。建成“一环八线”城市轨道交通网络，新增运营里程200公里，城市轨道交通总里​​程达到415公里。加强“十三五”后期城市轨道交通项目研究。大力推进市郊铁路建设，加强城市新开发区与主城区城轨线路的有机衔接，构建一体化轨道交通体系。玉河线、跳登至江津轨道延长线竣工，璧山至铜梁新轨道延长线、合川至大足线、南蓬至茶园有轨电车线开工建设，新增运营里程200公里。万州等城市轨道交通规划与示范。

完善城市路网系统：主城区形成“六横七纵多联”的快速路网结构，重点建设一批桥梁、隧道和市政道路，打通“死路”、疏通“阻碍路”加快二级公路建设，分流主干道压力，提高路网通行能力和运行效率。

大力发展公共交通：建设“多层次、综合性、立体化”的公共交通。完善“多元化”公共交通体系，优化公交线路网络，增加公共交通覆盖率。改善地面交通、轨道交通、轨道与地面之间的公交换乘条件，加强交通换乘站和换乘枢纽的规划建设，实现公共交通出行“零换乘”。

推动公共停车场建设：推动配套停车场建设地块按照优先供应、公共服务补充、道路停车补充的原则。大力发展专业公共停车场，同步推进“P+R”换乘设施建设。新建专业公共停车场300个，新增停车位约15万个，有效缓解城市“停车难”问题。

构建以人为本的城市慢行系统：依托旅游景区、步行街区和公共绿地，打造集旅游、休闲、健身功能于一体的步行系统，丰富居民出行方式。加强无障碍设施建设，保障残疾人出行安全便捷。

提高交通管理现代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化进程，构建科学化、电子化的交通管理体系。高效的城市交通监控管理信息系统，及时发布路况、停车等动态交通信息，努力解决城市拥堵问题。

常德市1999-2020年城市总体规划（摘要）

1.概况

（一）现状概况

长柯市位于湖南省西北部，沅水下游、澧水下游。东临洞庭，南接长沙，西接前川，北接鄂西。该市地处亚热带季风气候区、洞庭湖平原。地势西高东低。具有平坦的湖泊、丘陵、山地的地形特征。全市现辖2区1市6县，面积18190平方公里。在恩1998年，全市户籍人口595.03万人，地区生产总值303.7亿元，居全省第三位。常德中心城区由江北市、江南市、德山开发区组成。 1998年底，三区建成区面积48.25平方公里，城镇人口47.25万人。其中，江北市是常德市政治、经济、文化中心，建设用地面积31.12平方公里，城镇人口29.76万人；江南市是鼎城区政府所在地，建设用地面积9.35万平方公​​里，城镇人口876万人；德山开发区是常德市主要工业基地，建设用地面积10.44平方公里，城镇人口8.73万人。

（二）规划期

近期为2005年，远期为2020年，远期为2020年后30-50年。

(3）规划区范围

本规范确定的城市规划区范围为：江北片区、武陵镇、德山开发区、柳叶湖旅游度假区、湖湖城乡、东郊乡、东江乡、和福镇、儋州乡、南屏港乡、鹿地山乡、关西镇、白鹤山乡、斗母湖镇、石门桥镇、太阳山林场，总面积约638平方公里。

2.市级城市体系规划

（一）区位条件

常德市自然条件优越，交通便利，地处我国“东西向”地区。战略中间地带是长江流域经济发达的上海、江苏与相对落后的云、贵、川之间的过渡地带。不仅受以广州、深圳、香港为中心的华南经济圈辐射，而且辐射西北地区湖南。是进入长沙经济带的唯一通道。

（二）城市发展战略与布局

常德市跨世纪城市发展战略是：强化中心城市，加强县域建设，积极发展中心镇。城市发展布局将在现有基础上形成“一个中心、两个城市群、三轴、四种空间、五层次”的战略布局。一中心是常德市作为城市的中心城市；两个城市群是以石门为核心的西北城市群和以晋市、理县为核心的东北城市群；三轴分别为南部发展轴（319国道、石门常德铁路、长常高速公路）、北部发展轴（沿澧水流域晋市、澧县至石门）和中部发展轴（沿207国道）高速公路、世长A线1836省道）；四种类型空间以常德为中心 五个层次是指以城区为中心的都市圈、依托各城镇发展的密集城区、以交通干线和重要城市为中心的城市点轴发展区以沿线城镇为骨干，西部山区城市点开发区。城市体系结构为中心城市—副中心城市—县城—中心镇—一般镇。

（三）总体发展目标

2010年全市生产总值达到600亿元左右，2020年达到1500亿元左右，人均GDP突破2万元。建立适应常德市社会经济发展要求、等级规模完整、空间及市局合理、职能组织协调的城镇体系结构。 2010年城市化水平：40%, 2020：50%。

3.中心城总体规划

（一）城市发展战略

大力加强基础设施建设和营商环境改善，加强城市建设；充分发挥中心城市的凝聚力，促进经济发展；大力发展旅游业，培育新的经济增长点，坚持可持续发展战略，保护环境，营造特色鲜明、宜人的现代化城市环境。

（二）城市性质与规模

常德市位于湖南、湖北交界处。属于武汉经济园区和湖南滨湖经济区。还受湘中经济圈、湘北经济圈、湘西经济圈、鄂中南部经济圈、鄂西南经济圈的影响。地处国家西部开发“东向西”过渡地带东部首都地区。是湘北连接长江流域的重要门户和通道，滨湖经济区重要城市之一，湖南省湘西北建设重点。因此，规划性质为：湘西北中心城市、交通枢纽和流通中心、以轻工业为主的现代化城市。据预测，2005年城镇人口为60万人（其中江北市区38万人，江南市区10.5万人，德山开发港10.5万人）。 2020年，城镇人口达到100万（其中江北城区60万、江南城区20万、德山开发港10万）。山开发区20万）。 2005年城镇建设用地规模控制在60平方公里左右，2020年控制在95平方公里左右。

（三）城镇用地开发方向和总体布局

江北市近期将沿武陵大道两侧向北发展，远期将适当向东发展，以向北和向西为主。 。德山开发区要向南发展，江南市区要向西、南发展。未来城市总体布局仍将是一城三镇的形式。江北市作为全市政治、经济、文化中心，江南市作为区域商贸市场中心，德山开发区作为市级工业基地，在发展中不断完善城市功能。

（四）城市用地布局规划

l．住宅用地规划

考虑到常德市原有住宅用地较为分散。住宅用地按照住宅区规划布局。市区规划12个片区，其中江北市5个，3个江南市 4 个，德山开发区 4 个。

2.公共设施用地规划

(])行政办公用地规划

为强化江北市行政管理功能，洞庭大道北侧、龙岗A市政广场及相应区域该路与枣国路之间布置行政用地，形成江北市新的行政中心和常德市的行政中心。同时，加强各行政单位绿地建设，改善行政办公环境。

（二）商业金融用地规划

江北市规划将形成两个较大的商业中心。一是对原人民路周边商业用地进行改造和扩建。一是建设和扩大规模，形成具有传统风味的商业中心；另一种是将新的行政中心与一定的商业用地结合起来，形成一个新的现代商业中心。金融中心以现在的洞庭大道中段为基础，进行配套完善，作为未来的金融中心。江南城区应结合市场用地适当布局一定规模的商业金融用地。德山开发区沿前明路两侧布置小型商业用地。

（三）市场用地规划

江北市、德山开发区对原有市场进行改造，适当增设一些专业市场。江南城区要适当扩大原有市场规模，加强配套设施建设，增加专业市场。

（四）文化娱乐用地规划

江北市将结合新行政、商业中心布局文化娱乐用地，形成综合性文化娱乐中心。整个市区。江南市在远南路北侧新增文化娱乐用地，形成江南市文化娱乐中心。德山开发区在崇德路南侧建设了区文化娱乐中心。

（五）体育设施用地规划

现有市体育中心是整个城区的体育活动中心。老体育馆环境改善后，将作为江北市体育活动中心；江南市现有体育馆作为其体育活动中心；德山开发区在桃林路北侧新增体育用地，形成德山开发区体育活动中心。

（六）医疗卫生用地规划

拟新增综合医院2所。一处位于江北市芙蓉路北段东侧，主要服务于新建城区居民。位于江北市西北部；另一个位于德山开发区南部新建城区中心。

（七）科研教育用地规划

规划新增科研教育用地主要集中在江北市。在江北市西北芙蓉路西侧，规划占地约85公顷、环境优美、大专院校较为集中的科研教育新园区。市区内一些相对分散、教育设施落后的高等院校

拆除后主要集中在该园区。

3.工业仓储用地规划

（一）工业用地规划

江北城区主要集中在城区西南部和东南部；其他城市地区 产业相对分散，除少数产业不不污染城市环境的，已全部搬迁。江南市近期将在城东布局工业用地；远期将结合南站港区建设，在西部布局一定规模的用地。德山开发区南部规划两块工业用地，西部为一类工业，东部为污染较轻的二类工业。

（二）仓储用地规划

规划5个大型仓储中心，即落路口港区仓储中心、盐官码头仓储中心、南站港区仓储中心、德德山专用码头仓储中心和德山火车站仓储中心。

4.开发区规划

德山开发区作为常德市重要的经济开发区，要重点发展工业特别是高新技术产业，形成常德市的产业基地的同时，要完善城市功能。柳叶湖旅游度假区作为省级旅游度假区，要重点开发建设旅游景区，完善配套服务设施。武陵开发区地处江北市，可以适当发展一些一流产业。

（五）对外交通规划

1．公路

利用新建和现有207国道、319国道过境路段组织城市快速外环路，207、319国道、1801、1804省道和长常高速公路通过立交交织，保证城市出入口畅通无阻。拟新建常德至张家界、吉首高速公路，将常德汽车北站迁至常德火车站以西，将常德汽车南站迁至金霞大道以北，在德山铁路附近新建德山汽车站车站。

2.铁路

规划3条铁路专用线：盐官码头专线、德山粮库专线、火车站货场专线。

洛湛铁路常德市区段沿石长铁路北侧和东侧布置。

3.航道

拟将沅江航道改造为三级航道，可常年通过千吨级船舶。对港口布局进行部分调整，规划七个港区，即加界寺港区、落路口港区、中心区港区、盐官港区、南站港区、德山港区、德山特殊码头区（原大西门港）区域取消，中心港区将煤炭、沙子等有碍城市环境的物质转移至盐关港区。洛路口汽车轮渡、青年路汽车轮渡保留为战备码头。

4.航空

是控制机场周边土地，为机场扩建留出空间，同时拓宽机场路并向南延伸至长昌高速入口。

（六）城市道路交通规划

1．道路通航规划

（一）道路共用规划

中心城区主干线路网采用棋盘式布局。短期内，过境交通将由南屏路、启明路、张桥路、沅江东大桥组成的东干线承担；中长期来看，元江西大桥建成后，将由金丹路、金霞路、善卷路组成的西干线承载。 ;城市三个区域之间的交通连接主要由元江大桥提供。规划将洞庭大道开辟为白园桥东侧十字路口，向北延伸至南屏路，与省道一号线连接804号，东至启明路：建设西路西至人民西路。市区形成两条主干线：西干线由金丹路、元江西大桥、机场路、金霞路、玉霞路、善卷路、中德路组成；东干线由南屏路、启明路、元江东大桥组成。由张桥路组成。两条主线红线控制范围为50米。

（二）城市广场规划

拟在常德火车站、常德东站、德山火车站、德山长途汽车站布置交通集散广场；在江北市洞庭大路与枣国路交叉口西北角，设置市级休闲聚集广场。同时，在江北、江南、德山等地布局4-6个区级休闲聚集广场。用于市民休闲、度假活动。

2.公交网络规划

公交线路。根据近期建设情况，将对现有10条线路进行调整，新增9条线路：火车站至白鹤山、火车站至桃花源、江南城市环线、武陵开发区至柳叶湖、江南市区德山开发区。小区，火车站到华严溪，师大东院到西院；三岔路通万金张农场。公交车站设施分为首末站、停车场、维修场三部分。江北市东部铁路附近设有公交车维修站，负责整个市区车辆的维修保养：结合居住区规划设置首末公交车站，各设一站住宅用地或住宅区内每30,000至50,000人；官方停车场地段设置与公交车维修站和首末公交车站相结合。江北市有4个地点，江南市有2个地点，德山开发区有3个地点。

9.交通设施规划

三城区出入口均设置外来机动车公共停车场。城市公共停车场主要分布在商业、娱乐集中地区和交通枢纽附近。共规划23个停车场。服务半径内每1.5公里设置1个加油站，共有17个加油站。

（七）绿地系统与城市景观特色规划

1．绿地系统规划

加强城市及周边环境绿化建设，利用城区扩大开垦山区边缘林地、园林，建设防护林铁路、公路两侧建设绿化带，为城市打造绿色背景。建设完善柳叶湖、江北水系绿化带、江北中心区绿地、滨湖公园、林西公园、江南城市中心绿地、德山公园，形成大面积绿地。利用江北水系绿化带、城市大道等带状绿地，将各类大小广场、绿地串联起来，使绿地有机衔接、灵活拓展。力争到2020年人均公共绿地面积接近15平方米。

2．城市景观特色规划

常德市宏观自热环境因素可概括为“三山三水”，即：太阳山、德山、和府山、柳野湖、沅水、江北供水系统。因此，城市特色的塑造主要突出要素的山和水。市区总体特征是山水相映的现代化新城。同时，每个区域都有自己的特点。江北市毗邻元江水域，重点塑造城市立面。主要开放柳叶湖毗邻的绿地。江北沿线水系以小桥流水、错落起伏、灵活多变的空间特征为主，充满生机与韵律。江南沿沅江城区应以江北城市建设与繁华、流动的市中心相呼应为主要特征。德山开发区山水条件优越。临江工业区在今后的建设和改造中注重形象塑造。大部分地区结合丘陵地形进行建设，形成山地城市风格。

（八）市政工程设施规划

1．供水工程规划

近期人均综合用水量指标为700升/人.日，远期取900升/人.日。水源主要为元江地表水。第四水厂一期工程（15万吨/日）已于近期竣工，远期将逐步扩建第四、第三水厂。取消一座水厂，实现全市多水源环形供水。

2．排水工程规划

全市三个区域均建立独立排水系统，排水系统主要采用分流制，部分老城区采用合流制。三个地区各有一座污水处理厂。江北市污水处理厂规模为35万吨/日，江南市污水处理厂规模为7万吨/日，n 德山开发区12万吨/天。

3.电力工程规划

常德市区高压电网采用220KV、110KV两种电压，取消原有35KV电压等。围绕城区规划形成220KV电网架构。 220KV环网采用有线连接，主要通过500KV港市变电站从省内外大型水、火电厂获取电力。 110KV电网结构保证每个变电站有两个电源。

4．通信项目规划

（一）电信

2010年，电话普及率达到50部/100人； 2020年，电话普及率达到65部/100人，拥有市话总局、长途电话总局7个。两个兑换处。

（二）邮政服务

新建常德邮政局大楼、铁路街等15个邮局江北设立市邮政支局、黄家大峪邮政局；江南将新建常德邮政局 现有夹港邮政局、朱家港邮政局等8个邮政局。到2020年，市区邮局达到50个。

(])广播电视规划

2020年，全市无线广播电视覆盖率达到达到98%，有线广播电视覆盖率达到85%以上。 ，传输和接收将全面数字化；建设全市有线广播电视光纤基础网络，实现网络传输数字化。

5.燃气项目规划近期气源以液化石油气为主，远期以天然气为主，液化石油气为辅助气源。居民近期气化率为100%，其中管道气化率为39.2%，瓶气化率为60.8%；长线管道气化率为93.2%，瓶装气化率为6.8%。

6.环境卫生规划

短期内，垃圾卫生填埋场将达到无害化要求；从长远来看，在实现垃圾无害化分类收集和垃圾、粪便无害化处理的同时，满足综合利用的要求。公厕按照每2500名城镇居民拥有一个公厕的标准设置。主要繁华街道公​​厕间距为300米至500米，一般走廊间距为800米至1000米。垃圾中转站以小型站为主，积极推广使用具有“垃圾分类收集、处理、中转”等多种功能的垃圾中转站。 fr线以东山区规划建设垃圾填埋场从小乌铺至大龙站，占地约400亩，用于江北市垃圾填埋；益阳冲垃圾填埋场附近规划另一处垃圾填埋场，该填埋场占地120亩，用于江南市和德山开发区的垃圾填埋场。

（九）环境保护规划

规划区空气环境质量控制在国家环境质量二级标准以内。水厂取水点附近元江水质必须达到地表水二级标准。 ；鱼类保护区、游泳区水质达到Ⅲ类水质标准；工农业用水区水质达到IV类水质标准；内湖水质

内陆湖泊水质达到Ⅲ类水质标准，内河水质达到一级水质标准ss V 水质标准 水质标准。噪声控制区覆盖率达到90%。

（十）文物保护和旅游规划

确定县级以上文物保护单位和重点文物保护范围和建设控制区。深度开发常德市旅游资源，重点开发常德市区和桃花源、嘉善寺、壶瓶山、华严溪、城头山古文化遗址等旅游区，抓好开发建设市区内有德山、和府山、太阳山。合理规划旅游线路，形成以中心城区为中心的东西、南北的旅游走廊。

（十一）综合防灾规划

1．防洪规划

近期城市防洪以50年遭遇为基础。长远来看，江北市区按照200年一遇的回报率标准建设，江南城区和德山开发区按照100年一遇的回报率标准建设。防洪工程的主要任务是在现有防洪体系的基础上，按照规划防洪标准加高加固堤防。

2.防震减灾规划

防洪、供电、交通、通讯、医疗、燃气、食品、消防等设施等重大建设项目和生命线工程必须进行抗震安全评估，根据评价结果确定抗震设防要求并实施抗震设防。新建工程必须按照国家有关抗震规定进行设计和施工。隔震、疏散面积不应小于3平方米。呃人。城市重大工程、生命线工程和各类工业与民用建筑必须基本具备抗震6级左右的能力。

3．人民防空规划

常德市是第三类人民防空重点城市。远期城市总体保护将按照“区域保护、基础配套、层次布局、平战结合”的模式进行建设。规划建设市、区两级指挥所、4个地下医院、8个急救中心、12个急救站。

4.消防规划

规划消防站13个，其中江北市9个、江南市2个、德山开发区2个。消防指挥中心将迁至柳叶路消防局。消防供水以城市自来水为主；消防水管与城市供水管共用系统，远端城市消防柱间距不得超过120米。

（十二）近期建设计划

江北市将进行旧城改造，改善人居环境，完善武陵大道北段两侧建设，进一步打造丰富朝阳路两侧。柳叶湖至滨湖路之间的城市用地。江南城区近期已在沅江、金霞大道、机场路之间形成布局合理、建设形态良好的城市用地。德山开发区在现有建设用地至崇德路之间已形成一定的城市规模。

（十三）城市长远发展理念

江北城区远景向西、向北拓展，江南城区向南发展、德山开发区正在向南发展。将常德建设成为社会物质高度协调的现代化富裕文明城市生态环境优美，风景优美，基础设施和服务设施齐全