公务机的费用是根据飞行时间计算的。至于航班价格，国航称：“与市场上其他公务机公司的价格相当。”对此，记者援引成都-北京航线为例，分别采访了金鹿公务机公司和彩虹公务机公司。金鹿公务公司的报价为2万元/小时。整个飞行需要2个半小时。从成都到北京的单程费用约为5万元。机型为豪客800型飞机，可容纳8人。

彩虹公司报价的单程费用在10万元至15万元之间，机型为挑战者604公务机，可容纳10人。此外，彩虹公司给记者给出的最低价格为：3500元每小时，而且飞机是一架较老的公务机——塞斯纳208。即便如此，乘坐公务机从成都飞往北京仍然需要8750元。t

目前国家对飞行的要求是每年飞行时间不得超过1000小时，每月飞行时间不得超过100小时小时。单次任务没有时间要求。然而，乘坐国际航线时通常需要休息。您可以按照相应的速度继续飞行。一般国航目前的要求是800小时和80小时。经过长时间的飞行，飞行员难免会感到疲劳，严禁在驾驶舱内睡觉。虽然飞机上有自动驾驶设备，但没人敢用。飞机驾驶员前来测试无人机。尤其是波音的航班使用自动驾驶仪时，还是很容易出现姿态错误等问题，必须有人监控。在国内，普遍认为川航的飞行员飞行时数最高，因此问题也比较多。所以要长期坚持。

如果是民航飞机，两地之间飞行的费用大概会包括飞机的燃油费、飞行员和空乘人员的工资福利，还包括飞机在机场起飞、降落和停放的服务费，加上飞机的维护和修理费用等。一次飞行的利润其实并不多。如果客流量高的话，基本上就可以盈利了。如果客流量低，有时只能勉强收支平衡，甚至可能亏损。

高铁司机的工资虽然没有飞行员那么夸张，但还是比普通火车司机高很多！

普通卡车司机的工资大概在3000到5000元左右，环境和舒适度大家可想而知。结果，治疗高铁司机的身体状况会好很多，而且由于辐射等原因，他们的工作时间受到严格控制，每天的工作时间比普通白领要短几个小时。

一名高铁司机月收入可达1.7万左右，节假日还会有相应补贴。这个价格对于北上广这样的超一线城市来说也是一笔可观的收入，即使是高薪行业的“程序员”也只能羡慕不已！不过，高薪也伴随着高风险，巨大的辐射也会对他们的身体造成一定的伤害！但话又说回来，什么工作不一样呢？

一个没有任何航空知识的普通人能在半小时（30分钟）内学会“开飞机”或者战斗机吗？

说白了：那是一个梦！

100年前飞机的横截面图是真实的准备最简单的布局和控制系统。飞机✈最基本的操作设备。飞行器的控制系统模拟了控制系统的工作原理。这些基本常识你能在30分钟内看懂吗？这是一款基本的入门级教练机“初学者六号”。你能学会让第一个在半小时内运行吗？ （现代运输机驾驶舱内的设备）现代战斗机的分解图。你能在30分钟内了解飞机的主要部件和功能吗？ （半小时“砍成两半”，你能搞清楚五代机F-35的基本结构吗？）（这是俄罗斯风格标准“米格19”座舱的二代机眼花缭乱，眼花缭乱，半小时后你能清楚地区分这些仪表、按钮、开关的功能和作用吗？）（俄罗斯飞机驾驶舱太乱/看看西方技术标准战斗机驾驶舱，哪个h 还充满了仪器、按钮、开关和旋钮。你能在30分钟内清楚地了解它们的功能吗？）对于第三代飞机技术标准玻璃座舱，仪表更少、按钮更多、旋钮仍然较多的情况，你能在30分钟内清楚地了解三个显示器的作用和功能吗？在陌生的飞机上✈目前，即使是这些“经验丰富的飞行员”也需要时间来熟悉驾驶舱环境，了解仪表、开关、按钮的功能……

飞机✈尤其是战斗机，驾驶舱功能 仪器仪表功能齐全且重要。没有航空知识的普通人能否在30分钟内转动战斗机的发动机都是未知数，更不用说让飞机飞起来了！

开飞机这个职业属于技术服务行业！飞机驾驶员是指驾驶飞机的人。乔b内容：负责驾驶飞行器并保证航行安全；负责处理飞机上的事故和紧急情况；遇到紧急情况时，按照上级命令改变航向，确保飞机安全。 1、薪酬市场：除基本工资外，大陆航空公司民航飞行员的主要收入主要取决于公司、机型、航线、级别、飞行小时费和飞行小时数，以及各种补贴或者津贴等。飞行时间越多，级别越高，飞机越重，收入越高。一般来说，学员飞行员的底薪约为2000-6000元，飞行小时费为60-120元，月收入约为6000-20000元；副驾驶的基本工资为5000-12000元，飞行小时费一般为100-160元，月收入在15000-40000元左右。船长的收入e 每年约为 400,000-135 万，具体取决于飞机型号和航线。根据飞机类型和航线的不同，教练人数约为 80 万至 160 万人。香港国泰港龙航空机长的年薪约为新台币500万元。 2、发展路径：飞机驾驶员即“飞行员”是从事飞机驾驶的技术岗位，是航空公司的核心人力资源。飞行员的职业生涯分为三个阶段：实习飞行员、副驾驶和机长。学生飞行员阶段是飞行员职业生涯的第一步。接受地面理论培训和飞行培训，并享受福利补贴和培训工资权利。航校毕业后，飞行学员将进入航空公司接受飞机改装培训。改装训练完成后，坐在座位上观察，驾驶飞机，积累经验，成为副驾驶；副驾驶将有机会获得通过5-10年内累积飞行时数，并通过考试成为机长即可获得机长称号。民航飞行员大致分为机长和副驾驶两个级别，但机长和副驾驶又分为很多级别。大副一般分为二副、大副，机长又分为机长、教官、模拟器教官等。陆军飞行员分为三级飞行员、二级飞行员、一级飞行员、特种飞行员。

一定要问你是否想学当飞行员，看看你想做什么。如果纯粹是爱好，可以飞来玩玩的话，也不贵。您只需获得私人驾驶执照即可。是的，费用大概是10万-20万左右，只是看你在哪里学，学什么型号的机器。但如果你想以开飞机为职业，代价会更高。学费为商业驾驶执照大约是60万。

关于收入问题，几位飞行员朋友表示，目前国内航空公司的薪资福利并没有统一的标准。差距也是巨大的，国内航线和国际航线也有很大的差距。一名普通飞行员的平均月收入从几千元到一万多元不等。一名机长的工资至少为2万元，南方一些航空公司，机长最高月薪可达4万至5万元。有消息称，国内一家航空公司在招聘机长时甚至提出了岗位要求。年薪80万元，外加一辆汽车和一套天价花园别墅。副驾驶的月薪一般在1万元左右，机长的月薪一般在4万元以上。一个机长一年赚50万应该问题不大。飞行教员是船长以上的年薪为70万至80万元。如果飞行时间足够长，他们的年薪可能会接近百万元。不过，在很多航空公司，机长的工资没有太大的波动空间，基本都是“月薪”。根据规定，机长每天飞行时间不得超过8小时，每月飞行时间不得超过100小时，三个月内累计飞行时间不得超过270小时。有的机长飞国际航线的时候，有同事会建议他不要飞那么多。无论如何，飞得越多，同样的费用就越低。正如外界传闻的那样，一些民营航空公司确实在挖角国有航空公司，要求机长跳槽。私营航空公司提供的薪酬条件确实很有吸引力。一般副驾驶转岗后，工资可以加一半；有些队长的工资甚至可以翻倍。为了防止机长跳槽，一些航空公司还组建了“专门护理团队”及时了解机长思想动态

由于航空公司在飞行员培训上投入巨资，这导致外界对飞行员的薪资产生怀疑。各种想象空间。事实上，国航、南航、东航三大航空公司最资深的教机长目前月薪在6万左右。随着国内民航业的蓬勃发展。由于发展的需要，一些小型航空公司由于机制灵活，会向机长支付更高的工资。例如，一些小型航空公司的机长年薪可能在70万-80万元，而一些大型航空公司的机长年薪在40万-50万元左右。教官机长的年薪约为70万-80万元，而一些货运航空公司机长的年薪可能超过百万。豪维r，无论是小公司还是大航空公司，机长的工资几乎都是按照飞行时间来计算的。这是核心。各航空公司对机长飞行时数也有不同的补偿，从300元到800元不等。一些航空公司规定，每年达到一定的飞行小时数后，机长的飞行小时工资可以每年5%至15%的增幅。这也在一定程度上拉开了队长之间的薪资水平。