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河北长乐文旅发展有限公司石家庄富美文旅城项目是省重点前期项目。项目总占地面积约650亩；将打造集艺术展览、马戏表演、民俗文化、休闲娱乐 是集风情婚礼、主题酒店、极限运动于一体的综合性休闲旅游度假胜地。

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简介：河北中天房地产开发集团有限公司成立于2006年，是一家多元化的集团公司。业务涵盖房地产开发、文化旅游、金融投资、商贸物流、服务业、科技与新能源、医疗养老等多个行业和业态。

法定代表人：周雪雪

成立日期：2006年3月1日

注册资本：1亿元人民币

工商注册号：130000000028333

企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）

公司地址：定州市兴华中路

河北C所属建设投资集团，是河北省省属企业的子公司。一、河北旅游投资集团全称是“河北旅游投资集团有限公司”。

二、公司由河北省建设投资集团有限公司投资设立。

三、河北省建设投资集团有限公司是河北省省属企业属于副厅级。由河北省国有资产监督管理委员会管理。

第四，可以这样说。河北旅游投资集团是河北省国资委直属大型企业。

安联地产位列河北第八。石家庄联联房地产开发有限公司于2003年成立于石家庄鹿泉区。公司从事房地产开发经营、房地产开发、发展农业生态园区和旅游业。 2005年以来，公司以国家城市群发展战略为指导，紧紧围绕重点城市群实施区域战略，布局十余个城市。在中原城市群、山东半岛、京津冀城市拥有众多经典精品项目。

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大河北；新世纪，新河北，新感情；多彩京津，休闲河北。诚信正义在燕赵，在圣地河北！承德市：游承德，皇帝的选择。

邯郸市：游览邯郸各个城市，领略古赵文化。

石家庄：红色西柏坡，多彩石家庄。石“或东方日内瓦”“东方伊甸园”+“东方伊甸园”“世界水电城”“世界自然公园”

张家口市：热情张家口。

唐山：新唐山，心体验。

秦皇岛：长城滨海画廊，四季皆宜的休闲天堂。

河北旅游职业学院是唯一以旅游命名的学院河北省高职院校，以培养旅游、现代农业、新业态和设计、信息技术等领域高技能人才为目标，是一所综合性公办全日制高职院校，河北省优质高职院校，河北省重点示范性高等职业院校。[21][19][20]

学校前身是始建于1950年的热河省农林学院。2006年6月，经国务院批准河北省人民政府，由原承德职业学院组建而成，由来承德旅游职业学院合并组建河北旅游职业学院。 [19][20]

据2020年4月学校官网显示，学校分南北两个校区，全日制在校生8000余人。师资力量雄厚，现有教职工747人。学校现有7个二级学院，招生40多个专业。 [18][20]

京津冀三省市地理相连、联系紧密、文化相近，是我国经济社会发展极其重要的地区。京津冀协同发展上升为国家战略，这是三地特别是河北发展千载难逢的重大历史机遇。旅游业关联度高、融合性强、拉动作用突出。这是最简单的一个区域合作的启动和实现。在京津冀协同发展过程中，旅游业发挥着重要的桥头堡和排头兵作用。它既是共鸣点、共赢点，也是切入点、突破口。

京津冀地区旅游资源丰富。京津冀地区是我国旅游资源最丰富、比较优势的地区之一。旅游资源不仅数量多、规模大，而且品种全、质量高。该地区拥有长城、故宫、天坛、颐和园、避暑山庄及周边寺庙、明清皇家陵墓等7处世界文化遗产，占近占全国总量的1/5；拥有国家4A级及以上景区200多个，占全国的10%。总数的1/10深化区域合作有坚实的资源基础。

京津冀地区旅游特色互补。京津冀旅游既有同源的统一性和完整性，也有各具特色的差异性和互补性。北京作为首都和全国旅游中心城市，自然、人文、历史等景观优势明显。天津现代文化旅游资源丰富，以现代文化、民俗文化、欧洲古典风情最为著名。河北有山有海，历史底蕴深厚，资源齐全。尤其是海滨、岛屿、草原、湖泊、天然冰雪、优质温泉、青山秀水、田园风光，都是环京津休闲产业发展得天独厚的资源。

京津冀地区有v客户源市场。京津冀地区地处环渤海地区中心，是继珠三角、长三角之后的第三个快速崛起的增长极。区位优势明显，交通通讯便捷。京津冀及周边省份人口4亿，三地私家车保有量已超过1000万辆。市场广阔，潜力巨大。京津冀地区GDP已突破6万亿元，占全国的10.9%。经济基础优势明显。 2013年，京津冀旅游总收入突破8000亿元，旅游总人数达到6.6亿人次，以年均10%以上的速度快速增长。

京津冀区域合作基础扎实。多年来，河北省贯彻落实《京津战略》“京津冀”作为促进旅游业发展的重要举措，与京津冀等地签署了一系列旅游发展战略合作协议，与京津冀等六地共同发起制定“京津战略”高铁沿线省市“港澳高铁旅游营销联盟”联合北京、天津等长城沿线8个省市发起成立“中国长城旅游营销联盟”，积极参与北交会等活动的组织和推广。三地初步建立区域旅游合作机制，拓展旅游市场，加强旅游监管合作，促进旅游产业发展，推动三地旅游经济圈逐步形成，为三地旅游经济圈的形成奠定了坚实的基础。为京津冀旅游一体化提供支持。 。

京津冀区域旅游协同发展具备良好的基础和条件，成效显着，前景广阔。但仍存在一些问题需要解决。亟待解决的问题，主要是：传统行政区域思想束缚难以突破，缺乏统筹协调机制和统一规划，旅游基础设施特别是交通建设滞后，旅游资源集约开发利用不足，整体形象和形象不佳。品牌。显然，公共服务体系不健全、产业链不健全等，都需要京津冀三地切实打破自身“一亩三分地”的思维定势，共同努力。促进协调发展。

1. 建立并管理论证协调联动机制

协调联动合作机制是京津冀协同发展的重要保障。京津冀旅游合作起步早、进展快，但尚未形成统筹协调、联动​​的长效机制。三地要主动出击，共同推动成立京津冀旅游协同发展领导小组，完善京津冀政府间沟通平台，建立京津冀旅游协调定期会议制度。河北省及相关市县参与，研究确定区域旅游合作战略、方针和机制，协调解决区域旅游发展合作中的重大问题。同时，我们将共同制定和完善相关政策。制定京津冀旅游协同发展规则和标准，进一步促进更大范围、更高水平的区域旅游合作与交流。

二、加强统筹规划和顶层设计

推动京津冀协同发展，必须坚持规划先行、抓好规划顶层设计。三地的旅游资源有一定的相似之处，但也存在很大的差异。只有统一整合、规划对接，才能进一步提高整体吸引力和竞争力。在资源普查的基础上，三地可共同编制《京津冀旅游协同发展规划》，根据不同资源特点，统筹规划功能定位和结构布局，明确旅游市场建设、公共旅游开发等。服务CE设施建设、人才队伍建设。目标是通过有效整合，打造多元化旅游产业，实现优势互补、协调发展。同时，尽快制定河北省对接京津市场专项规划，使河北更快更有效对接京津旅游市场，加快河北旅游业发展。

三、建设旅游综合交通体系

建设旅游综合交通体系是区域旅游协调发展的基础。目前，三省城市与重点景区之间的道路建设相对滞后。死胡同多，部分路段堵车严重，道路等级低。无法满足快捷、便捷的现代旅游交通需求，影响了北京、天津的旅游业n、河北。总体发展较快。要顺应京津冀协同发展大势，着力构建区域综合交通体系，加快形成适应旅游发展要求的现代立体交通网络。推动开通北京、天津至我省主要旅游城市的旅游列车，并在旅游旺季增开三地间旅游列车或增加游客座位。努力形成三地旅游直通车网络体系，共同推动三地旅游集散中心开通外地旅游直通车，构建城际旅游公共交通网络，打造“京津” ——河北公交旅游圈。”

四、共同塑造区域旅游品牌

一个有特色的区域旅游整体品牌是一个京津冀旅游协同发展的重要抓手。三地要大力开展区域旅游联合推介，联合推出精品旅游线路，联合策划组织旅游推介活动，联合参加旅游展会，联合举办旅游节庆，联合在重点客源市场开展联合促销建立国内外一体化体系。转变宣传格局。河北将重点融合节庆活动，与京津合作，将张北草原音乐节、衡水湖马拉松等区域性节庆活动打造成具有全国乃至国际影响力的文化旅游品牌。搭建京津冀旅游宣传营销平台，推动在三地媒体开设京津冀旅游综合栏目，设立京津冀旅游专区在三地旅游网站上建立栏目，支持地区旅行社、景区、酒店等企业共同建立旅游营销合作联盟，鼓励在策划包装产品、跨省联合推广、送游等方面开展深度合作团队彼​​此。

五、构建高效便捷的公共服务体系

强化服务意识，优化发展环境，是京津冀旅游协同发展的重要保障。加快建立一体化旅游公共服务体系，共同制定适应京津冀旅游产业发展需求的旅游咨询服务、标识系统等旅游公共服务设施建设标准，加快完善旅游集散地中心、旅游咨询中心、旅游指导中心旅游公共服务体系建设，规范、整合自助旅游公共服务。探索出台区域旅游惠民便利政策，加快跨省旅游网络平台互联互通，开通远程网上预售门票系统，积极推动“京津冀旅游一卡通”全面发行和使用，推广统一旅游套餐，实现京津冀区域旅游市场一体化。

对于河北旅游业来说，京津冀协同发展是一次重大的、前所未有的历史发展机遇。我们一定要抓住机遇，借势发展，努力取得更大成绩。只要三地加大统筹融合，加强密切合作，促进协同发展，就一定能够建设好京津冀区域。打造中国最具吸引力的旅游目的地，带动区域旅游业特别是河北旅游业新一轮快速增长。重要的发动机。