苏州地铁旅游攻略(苏州地铁旅游攻略一日游)
苏州地铁一号线沿线有哪些景点:主要由西向东(木渎站:古镇、灵岩山----观前街至林顿路站-- --平江路至相门路站(情侣园)----金鸡湖至东方直门站(湖西)或文化中心站(湖东)。
苏州著名景点及介绍:
< p>1.虎丘:虎丘是中国江苏省苏州市的一座小山,山上及附近有许多古迹,其中最古老的已有2500多年的历史。虎丘自古以来就是著名风景区,有“吴中第一名胜”的美誉,宋代苏东坡曾赞叹“苏州不游虎丘可惜!”。虎丘古迹中最著名的是云岩寺塔和剑池,云岩寺塔始建于后周,距今已有1000多年的历史ars。被誉为“中华第一斜塔”。剑池内可能埋藏着吴王阖闾墓,即传说中的羲之王。 “神鹅变性”的地方。虎丘及其周边地区现划定为虎丘山风景区,行政隶属苏州市姑苏区,为国家5A级旅游景区。
2.留园:
留园是中国著名的古典园林。它位于江南古城苏州。以其建筑布局精巧、奇石众多而闻名。 1961年,柳园被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。重点保护单位之一。 1997年,包括留园在内的苏州古典园林被列为世界文化遗产。
3.寒山寺:
寒山寺位于苏州,江苏省枫桥镇,位于城西阊门外5公里处,坐东朝西,面临古运河。因唐代诗人张继的《枫桥夜泊》:“月落鸦啼满霜,江枫渔火临惆怅。”苏州城外寒山寺“半夜钟声敲响客轮。”闻名国内外,所以来苏州一定要来这里看看。这里最有特色的就是钟楼和大钟(另加10个)敲钟需要元)钱)。寒山寺不大,甚至可以说有点小,登上钟楼就可以看到寺庙的全景,推荐错峰来到这里。人越少,越能感受到诗中的意境和寺庙的纯洁。感觉。
4.拙政园花园:
拙政园是中国江南著名园林。位于苏州市东北街178号。始建于明朝正德年间。最初是御史王献臣修建的佛寺。拙政园是苏州园林的代表,1997年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。目前拙政园中西部地区仍保留着苏州园林的遗风。古老的花园。尤其是中部(清末八旗奉旨殿花园)的图案。虽然很多亭桥楼阁都是从乾嘉以后乃至晚清的位置继承下来的,建筑外观也是清末的,但池山的情况依然保持着拙政园的样子。管理16世纪初王献臣的作家花园。大概。西侧为清末整修,基本保持了光绪初期的原貌,池形也保留了明代拙政园的遗风。拙政园地处闹市,景观格局可以延续五百年。这在苏州园林中是很少见的,即使在世界上也是不多的。其文物价值非同寻常。
5.狮子林:
狮子林位于中国江苏省苏州市姑苏区员林路,毗邻太平天国忠王府和拙政园。占地1.1公顷,空地0.88公顷。 ,是苏州四大名园之一。已被列为全国重点文物保护单位和世界文化遗产。
6.篮网大师加rden:
网师园建于南宋(1127年至1279年)。原来只是一个私家小花园,名叫“御隐”。经过多次修建,清朝乾隆年间(1736年至1796年)更名为网师园,并于1997年被列为世界文化遗产。网师园至今仍保留着网师园的趣味和特色。私人花园。它是苏州最小、最精致的园林,占地约0.54公顷。位于苏州市东南十全街阔头巷。花园的最大特色是“夜间花园”,它是夜间传统音乐表演与园林艺术的结合。目前,参观网师园时,还可以在园内欣赏传统音乐和戏曲表演。
7.沧浪亭:
沧浪亭位于苏州城南三元坊。这是旧事现有江南园林。与狮子林、拙政园、留园并称为宋、元、明、清时期苏州四大园林,代表了宋代的艺术风格。整个花园的结构以假山为中心,周围建筑环绕,高低起伏,绿树成荫,颇有山林气息。利用借景,将园外的水与园内的山连接起来,扩大园林景色。简单朴素,风景自然。在园林设计上独树一帜。 2000年被列为世界文化遗产,2006年被列为全国重点文物保护单位。
8.沧浪亭:
沧浪亭位于苏州城南三元坊。是现存最古老的江南园林。与狮子林、拙政园、留园并称为“中国园林”。宋、元、明、清时期的苏州四大园林,代表了宋代的艺术风格。整个花园的结构以假山为中心,周围建筑环绕,高低起伏,绿树成荫,颇有山林气息。利用借景,将园外的水与园内的山连接起来,扩大园林景色。简单朴素,风景自然。在园林设计上独树一帜。 2000年被列为世界文化遗产,2006年被列为全国重点文物保护单位。
2.苏州地铁出行推荐路线乘坐苏州83路转地铁2号线至高铁苏州北站下车。
苏州公交83路最新线路,共37站
83路(荡口古镇东门--京沪高铁苏州北站)
始发站:荡口古镇东大门
终点站终点站:京沪高铁苏州北站
总里程:26.7公里 首末班车:07:30-18:00 基本票价:1~2元所属公司:苏州交通旅游巴士
地铁2号线,共35站
始发:齐河站至高铁苏州北站、宝带桥南站终点:桑田岛站< /p>
全长:42.0公里
首末班车:5:40-22:25
票价:2.00-8:00
可见,在高铁北站下车换乘非常方便、距离最短。
3.苏州地铁出行指南苏州地铁可直达木渎、苏州中心、观前街、北寺塔、双塔、山塘街、虎丘、同里古填料
4。苏州地铁旅游指南一日游线路国庆节到处都是人。您可以参观南京孔子总统府寺,然后前往苏州。苏州以园林、古镇为代表。想要参观花园,就去拙政园吧。 ,无论是上午还是下午,大概需要三四个小时,然后出门就到了观前街。晚上可以吃松鹤楼正宗的苏帮菜,然后乘坐地铁四号线到同里古镇一日游,然后乘坐四号线前往。地铁一号线东方门下车,步行至苏州中心。之后如果有时间可以去太湖湿地公园。苏州没什么可做的。园林和古镇都很相似。去拙政园和同里就是代表。 。
5.苏州地铁旅游指南一日游价格按照平均房价200每天含两份早餐算,房价1400每天含一瓶水。上海到无锡的火车票基本都是59,苏州居中,150火车票,地铁出租车150。午餐和晚餐50元,比较普通,景区内算30一个人,一周一个人420。上海景区门票398元+动物园200+电视塔300+苏州园林100+周庄100+无锡灵山大佛260+鼋头渚100+算每人1500 基本上3000+要看你从哪里来,无论您是自驾出行还是乘车出行。从上海开车到5月1日再回来,基本上就剩半箱油了。
6.苏州地铁旅游景点苏州轨道交通9号线(规划中未在建)预计从苏州相城区凤阳路延伸至苏州高新区(虎丘区)苏府路。沿途景点有:市区、阳澄湖度假区、神周墓、北雪井城隍庙、荷塘月色、草湖湿地公园、高新区(虎丘区)虎丘湿地公园、虎丘风景区、大阳山、苏州乐园、枫桥风景区、木渎古镇等
7.苏州地铁出行指南1.查看路线
在乘坐地铁之前,首先需要查找路线,即从哪里到哪里,地铁路线是几号,是否需要换线?您需要提前检查这些。这些赚钱路线张贴在地铁入口处。
2.购票
查看路线后,进入地铁前需要购票。入口处设有购票机。当然,如果你有地铁卡,可以直接刷。
3.进闸机
购票后,找到露露检票口,刷地铁卡或地铁票。刷卡时必须站在闸机线外,否则闸机会发出警报。即使没有声音,也无法进入大门。
4.找到正确的方向
进入大门后,前往对应线路的车厢。切记不要坐反方向,然后找正确的方向。通常,对应的两侧的方向不同。
5.出闸机
到站后,出地铁闸机刷地铁卡,将扣除该段路程的票价。如果是地铁票,需要在出闸机前将圆票扔进闸机回收箱。
8.乘坐地铁游览苏州前往苏州中医院。您可以乘坐公共汽车或地铁。答:亲,去苏州中医院可以乘坐地铁2号线到友联路站1号出口,步行十多分钟到中医院门诊部。如果在园区内,可乘坐1号线至东方门换乘2号线(往新区火车站方向)至东北口新国站2号线。步行12分钟即可到达苏州市中医院。如果您在吴江区,可乘坐4号线至宝岛路站换乘3号线至新国站即可到达中医院。总之,您可以根据自己所在的位置选择乘坐地铁前往苏州中医院。
9.苏州地铁出行指南:一日游最佳路线苏州大学第一附属医院附近有地铁。 4号线可到苏州大学第一附属医院本部(新医院)。从平龙路以西有直达新怡园总部的交通。具体来说,乘坐地铁向西至平隆路,3号口出至平隆路。步行4至6分钟即可到达第一医院本部南门,直达门诊部,非常方便。
如果你是在苏州任何地方,您都可以换乘地铁4号线,在平龙路口出站向西到达苏州大学附属第一医院本部。
如果您想去十字街第一附属医院,目前只能乘坐1号线在林顿路2号出口下车,或者步行或乘坐公交车10分钟。
10.苏州地铁旅游线路图苏州18号线仍在规划中。规划车站为苏州市相城区望亭站至苏州吴江经济开发区站。主要加强望亭、高新区、吴中太湖新城、吴江区核心区的联系。该线路起自吴江区龙翔路—霞蓉路—云龙西路,止于吴江经济开发区,全长约48公里。具体开工时间仍在等待。
11.苏州地铁景点指南图好玩的地方苏州北站附近的公交车如下:
1.虎丘虎丘位于苏州西北郊,距苏州北站1.5公里。距市区约5公里,是吴中平原上的一座小凸山。虽然只是一座小山,却有悬崖峭壁、沟壑等江南罕见的自然景观。并且由于历代的建设,形成了许多文化景点。园内建筑、植物相得益彰,景色具有典型而精致的江南园林风格。
2.拙政园
拙政园是苏州最大、最著名的园林。全园以水为中心,四周错落有致的假山和精致的庭院建筑,花木茂盛,充满诗情画意。这种江南园林的典范被誉为“四大园林”。与北京颐和园、承德避暑山庄、苏州留园一起被列入世界文化遗产名录。
3、同里古城小镇
同里古镇位于苏州吴江,四面环湖,四面环水,河网将小镇划分为七个岛屿,据说有15条河流,古镇有49座桥,家家临水,是名副其实的江南水乡。古镇里有很多狭窄的巷子,还有很多明清时期的老建筑。
1、苏州北站是一座一等铁路客运站,位于中国江苏省苏州市。位于相城区元和街城阳路以西,途经铁路有北京、上海上海高铁、苏州嘉善城际高铁距苏州站10.5公里,位于苏州市区北侧。乘客进出站采用自下而上、自下而外的方式。车站内平均聚集人数约为3000人。火车站与苏州轨道交通2号线相连。
2.车站中心里程为DK1227+962.79。是该线的直属车站。车站设2个站台、6条线路,其中正线2条、到发线4条。平台为双岛式。六个平台长450m,宽12m,平台绝对高程17.28m。乘客进出站采用自下而上、自下而外的方式。高峰时段车站内聚集人数为3000人。
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