全球邮轮航线规划已久。你说的86天应该是2015年皇家量子号的全球邮轮，目前歌诗达只知道2016年11月的42天南太平洋邮轮价格在4W左右，公主邮轮有108-118-每年一天的环球航行

歌诗达邮轮赛琳娜号 “幸运”号和“赛琳娜”号是姐妹船。它们的大小和布局相似。就连上次从上海坐Selena的时候，我都看到“Lucky”在我旁边行驶，哈哈。

刘陈军，温德姆酒店集团大中华区总裁、首旅安诺酒店管理公司董事兼首席执行官。

曾任雅高酒店服务中国区总裁、意大利歌诗达邮轮中国区董事总经理。 2013年加入温德姆。2018年，作为首位代表国际企业在纽约证券交易所敲钟的中国人他见证了温德姆酒店集团的独立上市。

2015年9月，在刘陈军的领导下，温德姆酒店集团成为首家在中国拥有超过1000家酒店的国际酒店集团。

2016年5月，刘陈军受邀出席中欧国际工商学院TEDx演讲；

2019年10月28日，生活音频IP《六叔生活指南》系列正式上线蜻蜓FM 。

温德姆酒店集团大中华区总裁刘陈军变身蜻蜓个性主播，推出跨界系列《六叔法国生活指南》第一季共22期，独家蜻蜓FM每周一、周四。更新。

由于市场起步较晚，目前占据中国游客视野的邮轮公司并不像国外邮轮市场那样丰富多彩。比较主流的有以下四种：

1．歌诗达邮轮 (n英文名为Costa，与咖啡品牌同名但没有商业联系），代言人是宅男女神高圆圆。目前国内有四艘船在役，分别是大西洋号、维多利亚号（该船2016年国内航季已经过去）、赛琳娜号以及今年刚抵达上海的幸运号。塞琳娜号是吨位最大的船舶。

2.皇家加勒比国际邮轮公司。其旗下的海洋水手号、海洋航行者号、海洋量子号目前在中国运营，其中海洋量子号处于领先地位（2016年，海洋量子号的姊妹船来到了天津市场，名为Ovation海洋之号，硬件和软件几乎一模一样，对赞里感兴趣的朋友可以参考量子的评测。）

3．公主邮轮（与歌诗达邮轮一样，属于邮轮业巨头嘉年华集团所有）。国内有两艘游轮分别是位于上海的蓝宝石公主号和位于天津的黄金公主号。

4.天海邮轮（携程与皇家加勒比母公司共同持有）。目前，其旗下只有一艘船——天海新世纪号，该船于2015年5月首航。

笔者正好乘坐过这四家公司的旗舰。下面我根据个人的使用体验来谈谈四艘船的区别。

我的第一印象

从外部装饰到内部装饰，都能看出一艘船的气质。

四艘船中，7万吨级的天海邮轮新世纪号是最小的。这艘船原本属于高端品牌精致游轮，名为精致世纪号，主打高端体验。天海邮轮收购该船后，更名为“新世纪”号。

船的外观经过翻新，以深蓝色为主。由于吨位不太高，所以靠近时没有压迫感。

室内场地风格内敛，没有什么特别引人注目的特殊设施。不过由于今年刚装修过，所以整个地方干净明亮。

从外观和装修来看，天海游轮中规中矩，不突出也不便宜。

Selena 号目前是歌诗达在该国最大的船舶，吨位为 115,000 吨。已经具有“海上城堡”的视觉冲击力。

它的定位是“海上古罗马”，也被称为“众神之船”。船上有一个横跨 10 层甲板的万神殿大厅。众神之王宙斯带着一群古罗马诸神在云雾中降临。 （虽然是古罗马，但古罗马神话毕竟没有古希腊神话那么有影响力，所以这艘船上的诸神都用古希腊名字……）

整艘船的风格是以黄色为主。钍大厅内很多场馆的建设借鉴了古罗马的建筑精髓。比如观看表演的宙斯剧院，就是按照罗马斗兽场的风格建造的，非常有噱头。

作为意大利风格的代表，歌诗达非常擅长给旗下的船只“讲故事”。各种设施的命名和装饰，赋予赛琳娜号“古罗马船”的想象。

蓝宝石公主号的吨位与赛琳娜号相同，均为11.5万吨，但载客量却比后者少了千人。它还配备了超过千名机组人员，让乘客与机组人员的比例低至2.5。从这个数据可以看出，公主号的定位略高于普通的大众邮轮。

整艘公主船的设计基本上没有特别引人注目的元素。就连色彩的运用也以淡雅为主，力求体现优雅与宁静y。

在公主号上住了几天，最大的感受就是安静、放松，这和这艘船的定位是一致的。

皇家加勒比的海洋量子号拥有168,000吨的吨位，这使其在众多游轮中脱颖而出。

如果说蓝宝石公主号的气质是内敛沉稳，那么量子号的标签就是高调。从远处看，168,000的吨位已经非常出众，但量子号的甲板上仍然有一只两层楼高的粉色巨熊，让这艘船的外观更加独特。

内饰方面，你看不出和泰坦有什么区别，类似尼克斯时代的古典元素只有眼花缭乱的电子屏幕和玻璃纤维，时刻提醒你新时代的到来。

就第一印象而言，我个人的排名如下：海洋量子号>蓝宝石公主号>赛琳娜>新世纪

II免费餐厅

有一般是两个fre游轮上的餐厅，一是主餐厅（晚餐时间营业，可以点单、三道菜餐），二是自助餐厅（随时营业，自助式）。

Costa Selena 船上有两家主餐厅，彼此相连，提供相同的菜单。作为意大利风格的游轮，欧陆美食是赛琳娜号的特色菜。不过为了照顾中国客人，船上还会提供改良的中餐，味道非常好。航程即将结束时，船长晚宴上会提供龙虾。

天海邮轮新世纪上的主要餐厅也相互相连。主要餐厅很少提供免费果汁；菜品味道稳定，食材也很新鲜。龙虾大餐期间在每个航程中，您都可以享受歌诗达、皇家和公主号无法提供的龙虾剥壳服务。龙虾比赛琳娜的小，但味道更好。

自助餐厅会提供中式炒菜和主食，还有寿司、披萨、甜品等，就主菜的口味而言，与赛琳娜不相上下。饮料的选择比Celina更丰富。除了普通的牛奶、咖啡、茶包外，还有果汁、速溶热巧克力等。

蓝宝石公主号被很多邮轮乘客认为是“最好吃的船上”。这不仅指食材的精心挑选、精心准备，还指优雅的就餐环境。其他船舶因餐厅容量有限，要求客人分批就餐。不过蓝宝石公主号上有5个主要餐厅，所以晚餐的时候可以随时坐，非常自由。主餐厅最重要的是“Captai”公主提供的不是普通的龙虾，而是非常有噱头的“领袖的晚餐”。

至少在自助餐厅，公主认为食物不怎么样。只有每种都有1-2种选择，但是食材很丰富，免费提供甜点，甚至还提供三文鱼三明治。

作为吃货最喜欢的船，除了主餐厅和自助餐厅外，蓝宝石公主号还有免费小吃吧、披萨吧、冰淇淋吧、爆米花……虽然不提供免费奶茶，但也有奶昔之类的特色饮品，还有无限畅饮卡慈善价7美元/天（其他船上同类产品价格的1/4），可以让你喝到奶昔、奶茶、果汁等非酒精饮料。

有海洋量子号上还有5家主要餐厅，每家都提供不同风格的美食，包括经典西餐、现代西餐、美式西餐可以西餐，也可以亚洲餐。

如上所述，Quantum的自助餐厅是船上最大的，可同时容纳千余人用餐。它有各种肉类、蔬菜、寿司和沙拉。火龙果、山竹每天都有，品种极其丰富。

船上除了主餐厅和自助餐厅外，还设有免费的咖啡厅、小吃店、披萨吧、热狗屋、冰淇淋……这不亚于公主。

免费餐厅的数量和质量其实都体现在门票价格上...

Quantum和Princess的门票稍贵，Quantum免费的食物种类餐厅比公主的要好如果要多的话，就口味而言，公主的更好一些。

由于价格较低，赛琳娜和天海的免费餐食与公主和量子不在一个级别。但也有人愿意以更高的价格登船价格优惠，然后尝试船上的付费餐厅。这也是一个想法。

免费餐厅，个人排名如下：蓝宝石公主号>海洋量子号>天海邮轮>赛琳娜

III特色餐厅

船上特色餐厅其中是收费的，是改变口味、追求更好的就餐环境的选择。

Costa Selena 上有两家特色餐厅。一种是名为“海来捞”的自助火锅。虽然味道和岸上的川味火锅不同，但价格25美元（（共155元），可以无限续杯，很良心。毫不夸张地说，这是最性价比很高的海上火锅。

另一家付费餐厅是日式餐厅，各种寿司和清酒都是单点收费的，还可以花35美元买个全包的套餐菜品虽然味道没有多出彩，但是也够了吃很多。西餐也是激活味蕾的选择。

天海新世纪共有3家付费餐厅。巴黎餐厅提供顶级法式餐点，每人 50 美元。它的龙虾、牛排、法式甜点都非常棒。如果入住PS/RS套房，还可以免费品尝。

另一家特色餐厅淮扬官府菜，提供江南官府菜。套餐每人25美元，包括六道菜，汤很正宗。 （注2016年7月：哎哎哎，这家餐厅被天海撤掉了……等我上船尝尝之后再通知大家新餐厅）

布市城餐厅可以作为夜宵选择主要以粤式点心和东南亚小吃为主。价格和岸上的港式茶餐厅差不多，非常实惠。

蓝宝石公主号上的付费餐厅是船上的一大特色。每位25美元的San Bartini意大利餐厅是招牌中的招牌，让你在岸上200元起就能吃到正宗的意大利菜肴。意大利服务员还会根据你的心情帮你加菜，非常超值。 （2016年4月起，圣巴蒂尼餐厅价格调整为每人29美元）

龙虾烧烤吧每人15-25美元，提供经过特殊烹饪的新鲜龙虾。龙虾配薯条和宫保龙虾饭都很美味。 （2016年4月起，龙虾烧烤吧价格调整为每人18-22美元）

此外，还有Sterling Steakhouse每人25美元，提供顶级品质的牛排，牛骨和海鲜，也是赞不绝口。 （从2016年4月开始，斯特林牛排馆的价格调整为29美元/人）

相比之下，25美元/人的海景火锅就不那么推荐了编辑，无论是成分还是口味。都与赛琳娜号上的“海底捞”不同，也失去了公主一贯的标准。

海洋量子号上最受欢迎的选择是 25 美元/人的奥利弗意大利餐厅。这家餐厅在香港也有分店，是英国知名的意大利餐厅。船上的价格相比岸上的价格来说极其划算。套餐中的肉拼盘是最推荐的。

仙境广场，每人39美元，模仿《爱丽丝梦游仙境》的意境，提供“分子美食”风格的创意菜肴。从餐具到环境，食物都是一流的。

此外，还有点菜日本料理、皇家牛排烧烤餐厅（35美元/人）、注重私人体验的厨师餐厅（85美元/人）、以及由美国名厨。 Geneuin 啤酒屋（汽车te 费）拥有良好的声誉。功夫熊猫开的海上餐厅（收费点菜）虽然价格不贵，但对于中国人来说，味道不太正宗，只能作为休闲选择。

付费餐厅方面，我个人排名如下：蓝宝石公主号>海洋量子号>天海邮轮>赛琳娜

IV级住宿体验

如只要是普通游轮，液晶电视、保险箱、冰箱、淋浴、吹风机等设施都是房间内的标配。需要比较的是不同船舶的服务意识以及提供的额外生活用品。

赛琳娜号的客舱乘务员中，讲普通话的比例很高，日常交流非常方便，为不擅长外语的中老年客人提供了便利。不过房间电视国内频道太少，看不了，电影频道一次只能播放2-3部电影。循环，这是一个很大的不便。

此外，如果您是非套房客人，则需要自备拖鞋，这又是一大不便。

作为前名人邮轮，天海邮轮新世纪号的客舱继承了皇家加勒比系列的设计匠心（名人邮轮是皇家加勒比旗下高端品牌）。即使你住的是最小的房间，也不会有储物空间不足的尴尬。在房间里可以收看湖南卫视、浙江卫视等国内主流频道，在船上也可以继续看剧。

此外，无论舱等，为每位客人提供牙膏、牙刷、拖鞋。考虑到它的价格几乎是上海母港船舶中最低的，这样的待遇简直令人感动（不，我不在科斯塔内格罗……）。

蓝宝石公主一直声称提供“公主待遇”。这提出这个噱头的人显然听说过《豌豆公主》的故事。所有舱位均配备欧舒丹沐浴四件套；还有一个洗漱包，里面有剃须刀、棉花、棉签、眼罩等，再加上每天他们会提供免费的矿泉水、甜睡巧克力、故事卡（注：我在2016年12月再次拜访了公主。确实，正如一些网友评论指出，公主的服务不一样了，欧舒丹套装净含量减少了一半，不再提供眼罩和浴袍；全程只提供一次矿泉水……）< /p>

此外，房间内的电视不仅可以接收国内大部分主流频道，还拥有强大的点播系统。包含近百部最新中外大片，即使不出门也不会无聊。

海洋量子号的船舱装饰是一大亮点。作为2014年下半年推出的新船，房间设计时尚明亮，设施也很新，室内电影频道也很多。

最令人惊讶的是房间里的插座数量，其中有5个USB端口。与家人一起旅行的人们终于不用再为电子设备交替充电而苦恼了。

住宿体验方面，我个人排名如下：蓝宝石公主号=海洋量子号>天海新世纪>赛琳娜

V娱乐设施

Sai 丽娜号上的水上设施是一大亮点。船上有3个游泳池和一个水滑梯。

甲板上标配天幕影院、慢跑跑道、运动场，不用担心甲板上的时间无聊。如果天气不配合，游泳池还有一个滑动圆顶可以挡风挡雨。

对于正在寻找的年轻人新奇刺激，船上有F1模拟赛车、4D影院、电玩中心可供娱乐，但这些设施都是收费的，笔者没有尝试。

天海邮轮新世纪主要配备游泳池、海上高尔夫球场、篮球场、健身房等标准设施；机上购物商店方面，除了标准的国际大牌免税店外，还有药妆店、香烟店、箱包店等。

天海最有特色的娱乐项目本来就是甲板蹦床，但最近的游轮一直在维修，所以只能看照片，没有机会尝试。

蓝宝石公主号的主题主要是“吃”和“休闲”，也没有太多新奇的设施。甲板上设有泳池星空影院，画质清晰，音效极佳，还提供免费爆米花。还有两个室内以及室外游泳池和更大的健身中心。在船上，大家基本都聚集在小吃店、自助餐厅、甲板冰淇淋吧等提供免费餐食的地方，方便边吃边玩。

如果说上面提到的这艘船是一个海上休闲中心，那么海洋量子号绝对是一个海上游乐园，因此与其他船只相比是不公平的。除了健身房、室内外泳池，还有碰碰车、XBOX、冲浪、攀岩、北极星观光车游览、风洞体验、滑冰、机器人调酒……而且所有这些设施都是免费的。 （注：皇家加勒比于10月29日发布新政策，两家设施从12月30日起开始收费。北极星观光车费用为每人20美元，甲板费用为每人20美元。跳伞费用为美元每人26）。

在娱乐设施方面，个人排名：Quantum of the Seas>赛琳娜>公主邮轮>天海邮轮

六场活动表演

赛琳娜作为一艘意大利风格的游轮，意大利帅哥美女是一大卖点。 《神话》是船上的一首经典歌曲。古罗马的文化内涵虽然不易理解，但雕塑般的俊男美女却让人印象深刻。

船上还有收费的具有Costa特色的裸上身表演。船票可以从航程第一晚开始购买。越早买票，位置越好。虽然是赤裸上身的表演，但绝非淫秽，依然充满了高雅的艺术之美（考虑到国家相关法律法规，图片不会展示）。

作为一艘本土经营的邮轮，天海邮轮新世纪号上的娱乐人员有很多是华人，开展的活动也比较接地气。除了传统的歌舞表演外跳舞的同时，还会有杂技等表演。有些节目嘉宾是从国内综艺节目（如《中国达人秀》）请来的，这使得国人在语言和节目内涵上更容易理解。对于老年人来说，这些节目无疑更容易接受。但对于年轻人来说，这就有点陈词滥调了。

补充：2016年天海将有《中国好声音》歌唱选手

蓝宝石公主号上的娱乐表演以百老汇风格的专业歌舞为主表演。音效全部由现场管弦乐队演奏，非常震撼。每天还有女团表演、厨房参观等小活动。虽然现在回想起来，没有什么活动是特别令人印象深刻的，但作为休闲娱乐的选择也完全足够了。

在海洋量子号上，您可以看到最高水平的现场表演之一在中国的爱情。 《乐舞奥德赛》、《魅力》、《星海传奇》等节目即使放在国内一线城市也会被抢购一空。音乐家弹奏悬浮在半空中的巨大琴弦，舞者在半空中击打大大小小的云鼓，高挑美丽的舞者为您呈现绚丽多彩的维密内衣秀，270度巨型幕墙随之电闪雷鸣。破碎……

七总结

四艘船的吨位和载客量数量及参考价格如上（淡旺季游轮价格波动较大，价格仅供参考）。

总的来说，海洋量子号各方面都很突出，几乎没有明显的缺点（如果非要选的话，4000名乘客会让整艘船更加“吵闹”），但是价格呢是一个也比其他船只高得多。如果您想惊心动魄、玩得尽兴，这艘亚洲最坚韧的船是您的最佳选择。

蓝宝石公主号的价格仅次于海洋量子号。船上的软件和硬件都处于平均水平以上，食物是一大亮点。气氛安静，服务员素质高，是“度假型”的选择。 （注：2016年12月再次光临公主号，发现公主号的水准下降了不少，服务员的态度普遍比以前差了；主餐厅不主动提供甜品菜单；非套房没有不再提供浴袍。蓝宝石公主号将于2017年4月离开中国，盛世公主号将于7月来华。期待盛世公主号带来惊喜）

赛琳娜号的价格非常合理但船上的免费设施相应的并不丰富。虽然硬件不挑剔，食宿也正常标准，但附加服务稍差（主要体现在免费饮料数量少，非套房不提供拖鞋等）。然而，如果您从未乘坐过大型外国游轮，这可以作为您游轮体验的起点。

天海邮轮新世纪号是上述四艘船中最便宜的。由于吨位有限，硬件上比赛琳娜号稍逊一筹，并没有非常让人印象深刻的设施。但软件非常好用。用餐时会有音乐家演奏小提琴伴奏，餐厅提供免费果汁、巧克力等饮料，房间内提供洗漱用品和拖鞋。如果你的预算并不宽裕，不妨尝试一下这艘中外混血的本土游轮。

世界华人周刊专栏作者：Lambo

现在，新型冠状病毒疫情在中国已得到遏制，但日本疫情却日趋严重。

“钻石公主”号上目前感染人数已达634人，其中两人死亡。

▲钻石公主号

这艘船上的肺炎感染人数一度占到国外感染人数的一半，成为最重要的“传染源”。

“钻石公主号”变成了“恐怖游轮”。

这背后，日本、美国、英国纠缠了20天，却始终没能控制住疫情的蔓延。

“钻石公主”号的悲剧与其说是天灾，不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主号”是世界上最豪华的游轮之一，耗资5亿美元。

它的身份比较特殊：游轮的船长是英国人，船舶的注册号是Bri蒂什，但隶属于美国嘉年华集团，母港是日本横滨。

这也为以后的纠纷埋下了伏笔。

1月，美国嘉年华集团组织邮轮“16天早春东南亚邮轮”。

于是来自世界各地的2666名乘客花费了数万美元开始了他们的“恐怖之旅”。

该游轮于1月20日从日本横滨起航。

当时共有3711名船员和乘客，其中一半是日本人。

2月1日，一名1月25日下船的中国香港游客被确诊感染新型肺炎。

但游轮高层却很平静，表示已经采取了防护措施。

最要命的是，每艘游轮启航前，所有游客都会聚集在一起，收听近一半乘客长达几个小时的安全广播。

这不是吗是不是意味着大家要聚集在一起接受病毒的“洗礼”？

▲“钻石公主号”上的豪华餐厅

如果当时英美高层管理人员稍微关注一下外面的疫情，就不会这么混乱了。

与其说他们迷茫，不如说他们是“金钱痴迷”。他们不愿意承担疫情带来的责任和经济补偿的损失。

他们知道疫情严重，但还是冒险了，冒险了。

所以，尽管外面的疫情非常严重，但游轮上的人们仍然在互相换杯、喝酒、享受，而不知道即将到来的灾难。

▲“钻石公主”号船长晚宴

三国角力

与船上的情况不同，日美英三国都心知肚明可见疫情的严重性，但谁能想到ht 这个烫手山芋该去哪里？

由此，日美英开始推卸责任。

▲香港游客在隔离初期在“钻石公主”号上自拍

日本向英国和美国进行谈判。

英国方面认为，该游轮虽然是英国的，但却为一家美国公司工作。而且船上有428名美国人，美国人应该负责。

虽然美国是老大，美国游客仅次于日本，但却不做任何回应，装聋作哑。

他们认为这艘船停泊在日本领土上，而且日本的乘客人数最多。当然，日本也有责任。

最终，日本出于对自身国际形象的担忧，无奈做出了否定决定：

“钻石公主”号邮轮不准靠岸。你将会是q在游轮上隔离14天，隔离安全后才能下船。

日本政府为了逃避自身责任，并未重视“钻石公主”号。相反，它特别关注中国的疫情并提供了帮助。

结果，“钻石公主”号上的游客被世界抛弃了。

2月3日，“钻石公主”号接近日本横滨港。此时，已有10人确诊感染。

5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员必须进行海上隔离14天。

▲隔离中的“钻石公主”号

密封传染源中的“隔离”，这个隔离是怎样的？

显然只是在等待被感染。

疫情蔓延

随着确诊病例的增加，“钻石公主”号上的游客陷入恐慌。

但事实并非如此直到2月5日，日本政府才派出医护人员上船开始对乘客进行检测。

第一天只有80人接受检测！

整个检测过程实际上花了13天才完成，直到2月18日，也就是隔离期满的前一天。

感染人数从10人增加到542人。

当然，日本厚生省官员解释称，原因是人太多，人手不足。测试人员。

隔离期间，船上的混乱直接导致感染病例急剧上升。

18日，日本神户大学传染病学教授岩田健太郎登上游轮，担任检疫官。

这位参与过防治非典和埃博拉的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频：

游轮上没有常驻传染病专家。负责人原来是一名没有医疗经验的官员。

船上医护人员并非呼吸专业人士，也不注重自身防护。

船上没有单独管理，患者与普通人有随意接触。

一些传染病专家登船后，看到船上情况严重，纷纷下船逃亡。

当他向卫生福利部官员提出建议时，居然引起了官员的不满，被赶下了船。

20日凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除了该视频。

最后，他改变了主意，并表示“没有理由进一步讨论此事”、“我感到真诚的歉意”。

更致命的是，在隔离期间，日本官员、医务人员和记者可以在没有任何防护的情况下进出游轮。

这些人会造成疫情的二次传播。

据NHK报道：日本厚生劳动省至少有90名员工下船前未经任何检查直接返回工作场所。

讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动大臣加藤胜信召开新闻发布会道歉：他承认从“钻石公主”号邮轮上下来的23人是错过了。

正是日本政府的不作为，才让这艘邮轮变成了“病毒邮轮”。

事实上，作为一个封闭的单位，游轮很容易控制。

“Costa Serena”号的中国历险记

相比之下，同类型的游轮“Costa Serena”号）要幸运得多。

“Costa Selena”号上共有 4,806 人（3，706名游客和1100名机组人员），大部分乘客都是中国人。

▲“歌诗达赛琳娜号”

同样是1月20日，该游轮从天津出发。

23日，该游轮停靠日本佐世保港准备返航时，船上15人出现发烧症状，其中10人为外籍船员。

24日，天津接到“Costa Selina”号紧急报告。

“Costa Selena”号的情况更为特殊。它也属于美国嘉年华集团，但船东是一家意大利公司，停靠在日本。船上大部分乘客都是中国人。

要点就责任而言，恐怕是国内最小的。

但中国尚未与美国、意大利、日本讨论谁该负责。

天津指挥部当天召开讨论，于1月25日凌晨1点作出决定，立即成立应急小组，实施登机检疫。安廷。

▲ 天津东疆海关关长李文鹏摄

1月25日早上6时30分，应急小组乘坐直升机登上“歌诗达”轮，前往开始 对旅客进行体温监测、医学筛查和采样。

中午12点，应急小组完成了对船舶的排查。

我们还采集了17名有呼吸道感染症状的人的样本，并用直升机将其送往实验室进行病原体检测。

下午15时30分，17例病例经实验室检测全部呈阴性，排除感染可能。

晚上20点，游轮返回天津港，游客开始陆续下船，秩序井然。

▲ 天津东疆海关关长李文鹏摄

两个小时后，3706名游客全部下船。

所有游客均已做好相应安排，疑似患者均已隔离并收治尼托德。

26日零时15分，应急处置工作全部完成。从命令下达到工作完成仅用了24小时。

距离游轮上出现发烧现象才三天时间。

谁的错？

日本、美国和英国在处理“钻石公主号”方面的表现令人失望。

推卸责任、行动迟缓，花了整整20天时间，未能控制疫情蔓延。

隔离期间，英美两国政府也对游轮上的本国人员视而不见。

随着感染人数的增加，旅行者变得越来越恐慌。

被困在这座豪华又危险的“监狱”里，一些英美游客感到非常失望。

两名美国老人在视频中直接喊道：“特朗普，救救我们！”

英国乘客称：“我们被抛弃了，无视了d！”“鲍里斯（英国首相），你什么时候带我们回家？”

根据中国驻日本大使馆的数据，“钻石公主号”邮轮上有311名中国人。< /p>

大陆地区22人，中国香港地区260人，中国澳门地区5人，中国台湾地区24人。

2月6日， 14名港澳同胞日常药品用完，向中国使馆求助。

使馆工作人员紧急协调，将药品送到同胞手中，并写信慰问。

12日，船上香港同胞写信给使馆表示感谢。

这是钻石公主号上唯一一封来自世界各地游客的感谢信。< /p>

如今，邮轮旅客陆续下船，各国纷纷包机接回本国旅客。

虽然美国允许“无症状感染者”回国，将感染者全部“扔”到日本，11名游客回国后仍确诊感染。

这让特朗普勃然大怒。他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼、卫生与公众服务部部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本想给世界带来麻烦！

如果自己不承担任何责任，让别人来承担责任，这可能是另一种形式的“美国优先”。

日本政府想逃避责任、得过且过。

但最终我却遇到了一个“里里外外都不是人”的人，我的痛苦无法表达。

病毒之下怎能容得下粗心大意？

《钻石公主》这首歌还没有结束，阴云已经越来越重了。

谁对谁错？