全面建成小康社会，交通运输将做出积极贡献——努力实现“人最乐、货最流”

乘坐飞机、乘坐高铁、自驾出行……如今，越来越多的出行方式给居民的生活带来了极大的便利，也为国民经济的发展提供了坚实的保障。在国务院新闻办日前举行的新闻发布会上，相关负责人表示，经过多年发展，交通运输业取得了历史性成就，为全面建设小康社会作出了积极贡献。下一步，我国将加快交通强国建设，努力实现“民出行优、物流优”。

交通运输的发展已取得成果硕果累累

经济要发展，交通必须先行。交通运输部部长李小鹏介绍，党的十八大以来，交通运输在服务全面建成小康社会目标中发挥了重要作用，取得了历史性成就。成果——

立体立体交通网络日益完善。六轴七廊八通道的国家综合立体交通网络主骨架空间初步形成。高铁覆盖95%以上人口100万以上城市，高速公路覆盖98%以上人口20万以上城市。民用运输机场覆盖92%以上的地级城市。

服务能力和水平显着提升。拉的形成以高铁、航空为主的大容量、高效、快捷的客运服务体系加快构建。动车组列车承担了铁路客运量的70%。民航航班准点率连续三年超过80%。道路客运升级步伐加快。货运结构不断优化。 2016年至2020年，铁路货运量比重从7.6%提高到9.8%，水运比重从14.5%提高到16.4%。新业态、新模式加速发展。在线预约出租车覆盖国内300多个城市，日均订单量达2000万辆。

“民航业在改善边远地区交通条件、优化营商环境、拓展致富之路方面发挥了独特优势。”中国民用航空局副局长董志毅表示“十三五”期间，我国新增航空人口2.1亿人。贫困地区机场旅客吞吐量从2012年的2800万人次增加到2019年的7800万人次，增幅超过170%。航空服务已覆盖贫困地区82.6%的人口。

国家铁路局局长刘振芳表示，党的十八大以来，铁路网规模和质量快速提升，新开工5.3万公里铁路运营里程，其中高速铁路新运营里程3.1万公里。旅客运输量、货运量、货运周转量等主要铁路运输经济指标位居世界第一。

交通安全绿色水平不断提升。截至2020年底，新能源公交车保有量46.6万辆，占城市公交车总数的66.2%。全国铁路电气化率达到74.9%，公路道路废弃物回收率达到95%，快递可回收转运袋利用率达到93.8%。

便捷出行、增加收入

全面建设小康社会，离不开交通基础设施条件的改善。特别是农村公路的建设，不仅方便了人们的日常出行，也有效带动了农民增收。

“农村公路是服务‘三农’的公益性基础设施。”李小鹏表示，党的十八大以来，全国新建和改建农村公路235.7万公里。目前农村公路总里程达438万公里公里，占全国公路总里程的84.3%。 “去年，我们实现了有条件的乡镇、建制村通了硬化路、通了公交车，惠及5亿多农民。”

随着电商行业的不断成熟，很多农民正在成为一名锚定货物。日益完善的物流体系为快递下乡进城提供了有力保障。 “目前，与小康社会相适应的现代邮政业已经全面建成。”国家邮政局局长马俊生表示，近年来，邮政普遍服务基本实现均等化，营业网点实现乡镇全覆盖，村村通邮件。快递网络覆盖范围更广，乡镇网点覆盖率达98%，其中一半以上直达村庄，d重点区域全程快递服务时限缩短至58小时。

“通过推广‘快递下乡’、‘快递进村’，目前全网每天向农村发送的包裹达1亿件，大大提高了农民收货的便利性。采购工业生活必需品。”马军胜表示，下一步，将深入推进“快递进村”项目，通过“快递+农特产品+合作社”模式，切实解决农产品卖难、卖贵问题改善农民生产生活。

加快交通强国建设

交通运输发达程度是一个国家现代化程度的重要标志。李小鹏介绍，建设人民满意、有保障、有保障的交通强国分两步走跻身世界前列：到2035年，基本建成交通强国；到本世纪中叶，全面建成交通强国。为此，要实现“三个转变”、创建“四个一流”。

“交通运输的发展必须从过去追求速度和规模转变为更加注重质量和效率；从过去单纯依靠要素支撑转向更加注重改革开放创新支撑；水邮单一发展转变为综合交通一体化发展。”李小鹏表示，加快建设交通强国，必须遵循安全、便捷、高效、绿色、经济的价值取向，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务。

为了更好地满足人民群众的需求针对交通运输需求，李小鹏表示，下一步将在加快交通强国建设进程的同时，不断提升综合交通服务水平。 “以便捷出行为重点，加快构建协调一体的综合服务体系；以快速出行为重点，加强以高铁、民航为主体的大容量、高效率的城际快速客运服务体系建设，基本实现城市群交通圈内2小时通行。周边舒适度巩固和提高城市公共交通服务质量；聚焦普惠出行，加快城乡客运融合发展，实现农村客运由“开放通达”向“留存畅通”转变，切实保障城乡居民过上美好生活。 ”

交通环境对旅游营销具有积极的促进作用。因为只有便利的交通环境，才能吸引更多地方的人和朋友。快来玩吧。

如果交通条件不好，旅游环境再美也没有多少人愿意来。即使周边的人来了，也不能每周、每月都来，所以只能依靠其他地方。人。

近年来，我国交通和旅游发展取得了巨大成就，交通基础设施的可达性和便利性迅速提升。与此同时，各地在拓展公路等交通设施的旅游服务功能方面进行了许多有益的探索。比如H中的张北草原天路鄂北省引起全国讨论。有人将它与美国66号公路相比较，称其为中国66号公路。深受朋友们的喜爱。还有受到广泛关注的贵州赤水谷旅游公路和中国最美铁路青藏线。这些都体现了人们对交通和旅游价值的认可，也体现了人们对交通和旅游服务的渴望和渴望。需要。过去，人们更注重景区进出交通的“快捷出行”。现在他们也注重交通设施的“慢行”旅游服务。

传统的“旅游交通”是旅游业的三大支柱之一。主要用于运送游客。现阶段，旅游交通的内涵发生了重大变化。它不再是一种简单的方式或工具，而是以交通设施为基础满足游客出行、观光、运动、休闲等需求的交通运输线路和设施，需要综合性的旅游交通服务。加快交通与旅游深度融合主要有三点意义。

一是推进交通供给侧结构性改革的必然要求。加快交通与旅游融合发展，推动交通服务旅游从注重数量和规模向提高质量转变，从完成旅游交通单一功能向丰富游客出行体验转变，从服务单一“景区旅游”向服务旅游服务转变“全域旅游”。一是推动交通运输转型升级，是推进交通供给侧结构性改革的重要着力点。

二是培育经济发展新动能的重要举措。 F或者说，长期以来，交通运输支撑旅游消费取得了积极成效。建成一大批通往景区的交通基础设施。未来，我国居民消费将进一步升级，旅游消费将进入大众旅游新时代、爆发式增长新时期。加快交通与旅游融合发展，对促进旅游消费、培育经济至关重要。发展内生动力，不断增强经济发展新动能，具有重要意义。

三是推动脱贫攻坚、建设美丽中国的有效途径。我国大部分贫困地区旅游资源丰富，旅游产业发展潜力巨大。面积巨大，也是交通发展相对滞后的地区。加快交通运输一体化发展旅游业对于弘扬人与自然和谐发展理念，建设美丽中国，把绿水青山变成金山银山，对于脱贫攻坚、全面建设小康社会具有重要的现实意义。全方位的方式。

交通条件是旅游资源开发的前提。例如，四川九寨沟在公路修建之前，交通非常不便。因此，这条路建成后，现在已经成为一个旅游景点。著名风景区；就创收而言，交通运输是旅游业的重要收入来源。交通收入占一般行程的50%以上，因此可以促进旅游业的发展。

交通影响旅游的便利性交通、客源、货物运输、旅游。

任何游客想要从定居地前往目的地，都必须利用良好的交通条件和交通工具。旅游交通是旅游业发展的首要条件。在我国，旅游活动已从低层次的以游览风景名胜为主要目的的“苦行游”，发展到以文化内涵为主要内容的“休闲游”、“游乐游”、“休闲游”等。将度假、观光等结合起来。方向的转变需要重新认识旅游交通的地位和作用。

1 交通对旅游的影响与制约

1.1 交通对游客出行的影响

在旅游目的地的选择中，交通的便利程度是影响游客出行的重要因素决策。区域旅游的可达性在游客评估选择和最终确定目的地的过程中非常重要。同时，便利的交通条件也影响着游客的出行半径。在一定重力和外推力的作用下，旅游流量的影响与距离成反比。用数学公式表示：

F=T1T2/f(d)

式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源的外推力区域，d是源和目的地之间的距离。游客对距离的直观感知很大程度上取决于源地和目的地之间便利的交通条件。因此，交通在游客的出行选择中起着决定性的心理作用。据统计，在影响旅游效果的因素中，约60%的人将交通排在第一位，住宿排在第一位。约会、美食、景点等服务消费项目。交通是影响我国游客出行的重要因素之一。

1.2交通对旅游资源开发的影响

旅游资源依靠游客的惠顾产生效益。没有安全、便捷的交通，就不可能实现旅游经济的大规模、长远发展。无论旅游资源潜力有多大，如果没有快捷便利的交通做后盾，就无法充分发挥其优势。

1.3交通对旅游质量的影响

通过对游客意见的调查和征求，发现游客文化

任何游客想要从定居地前往目的地，都必须使用交通条件良好的交通工具这两个载体。旅游交通交通是旅游业发展的首要条件。在我国，旅游活动已从低层次的以游览风景名胜为主要目的的“苦行游”，发展到以文化内涵为主要内容的“休闲游”、“游乐游”、“休闲游”等。将度假、观光等结合起来。方向的转变需要重新认识旅游交通的地位和作用。

1 交通对旅游的影响与制约

1.1 交通对游客出行的影响

在旅游目的地的选择中，交通的便利程度是影响游客决策的重要因素。区域旅游的可达性在游客评估选择和最终确定目的地的过程中非常重要。同时，便利的交通条件也影响着游客的出行半径。在一定的重力和作用下外推力下，旅游流量的影响与距离成反比。用数学公式表示：

F=T1T2/f(d)

式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源的外推力区域，d是源和目的地之间的距离。游客对距离的直观感知很大程度上取决于源地和目的地之间便利的交通条件。因此，交通在游客的出行选择中起着决定性的心理作用。据统计，在影响旅游效果的因素中，与住宿、美食、景点等服务消费项目相比，约60%的人将交通排在第一位。交通是影响我国游客出行的重要因素之一。

1.2交通对旅游资源开发的影响

旅游资源依靠游客的惠顾产生效益s。没有安全、便捷的交通，就不可能实现旅游经济的大规模、长远发展。无论旅游资源潜力有多大，如果没有快捷便利的交通做后盾，就无法充分发挥其优势。

1.3交通对旅游质量的影响

通过对游客意见的调查和征求，发现游客对文化感兴趣