现代邮轮旅游富而俭，不同的邮轮有不同的定位。即使是同一条游轮，由于舱位不同，价格也不同。

事实上，大众豪华邮轮消费的起点很低，普通工薪阶层都可以承受，而高端豪华邮轮的消费却没有上限，远超类似的豪华邮轮。普通人来说，这确实是适合有钱人的游戏。

中国邮轮市场仍处于新兴成长期。目前，进驻中国母港的邮轮品牌主要有皇家加勒比邮轮、歌诗达邮轮、挪威邮轮、地中海邮轮、公主邮轮、丽星邮轮等。无论其吨位，无论该船是新船还是旧船，它都是一艘大众豪华游轮，其定位本身就比较亲民。

过去几年，由于邮轮巨头看好中国市场，纷纷在中国投资大型船舶和新船。竞争变得越来越激烈。各大邮轮公司不得不打价格战。在包船或舱位的销售方式中，各家邮轮都充斥着“最后的订单”，价格越来越低，尤其是一些淡季的邮轮，价格低得离谱。

现在已经是九月了，正是暑假过后的淡季。不少航次（内舱4人间）起价甚至在每人1000元左右。船上提供免费食宿娱乐，性价比极高。有人算了一笔账，一日三餐和应酬光船上的表演基本上还是值回票价的。

当然，低廉的价格也带来了一些弊端，比如服务质量下降、船上“大妈”游客比例过高，导致其他游客体验不佳等等。 。从明年开始，各大邮轮公司计划减少中国母港的船舶数量和航次安排，以避免价格战加剧。

虽然大众豪华游轮的价格比较亲民，但由于舱位问题，不同舱位的价格还是存在差距。一般内舱价格最低，海景房稍高，阳台房较贵，套房较贵。最贵的是，高级套房的价格可能比内舱贵几倍。

当然，高级套房的乘客可以在游轮上享受一定的特殊待遇，所谓“一劳永逸”。因此，只要你愿意花更多的钱，还是可以获得更好的体验。

然而，即使是热门豪华游轮的高端套房也无法满足要求真正的富人，他们真正青睐的是高端豪华游轮，这些高端豪华游轮的尺寸不一定很大，吨位为中型甚至迷你型，他们更注重贴心的服务、精致的服务。

由于吨位较小，这些豪华游轮可以停靠大型游轮无法到达的港口，小众的深度航线和细致的管家服务让高端豪华游轮成为首选

这些高端豪华邮轮公司的名字大多数中国人几乎都没有听说过，比如世邦邮轮、银海邮轮、水晶邮轮和丽晶七海邮轮（RegentSevenSeas）等

虽然在国内知名度不高，但这些游轮确实是最值得推荐的。欧普邮轮品牌在世界各地。每航次每人花费10万元以上。

这些游轮的乘客不是有钱就是贵，而且素质肯定相当高。目前国内真正能接受该类型邮轮的价格并有与其相匹配的品质的旅客并不多。

作为一名经常乘坐邮轮的邮轮爱好者，乘坐邮轮并不需要很有钱。我觉得问这个问题的人应该没有坐过游轮。事实上，很多时候，游轮都是非常便宜的。

九月即将到来，正是旅游淡季。这艘游轮上最便宜的房间每人只需600至700元，加上游轮小费每人只需1000元。挺贵的

我随机搜索了一个卖游轮的网站。海景房2798，人均1399，加上小费人均1700多。如果是内舱的话，价格更便宜，她e 没看到内舱应该都卖完了

所以游轮不贵。当然，如果你七八月份去暑假的话，那你就没有选择了，因为那是旺季，也是一年中最贵的。另外就是春节，如果你避开这些，你总能买到便宜的机票。两个时间段。

游轮上最便宜的房间是内舱，稍贵的是海景房，然后是阳台房，最贵的是VIP套房。只要不选择最贵的房间，普通人可以选择其他房型我都能承受，哪怕是最贵的套房，说到活动价格，也才3000多一个人，而且现在国内随便游一次都要两三千，相对于游轮的价格来说，还是比较实惠的

在我国坐游轮的绝大多数应该都是工薪阶层。事实上，游轮的费用价格不是很高，人均价格在1000到几万左右。

我们国内在长江三峡的游船吨位基本都是几千吨到万吨以上。基本上3晚4天最短航程的价格根据舱型不同在1000到2000多。有不同的。

我们来谈谈中国母港的豪华邮轮。目前母港运营的邮轮包括天行邮轮、歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮、丽星邮轮、地中海邮轮、星梦邮轮、挪威邮轮等邮轮公司。除了天海邮轮之外，这些都是海外邮轮公司，而且这些邮轮确实非常豪华，吨位从6万多吨到16.8万吨不等。

目前，世界上最大的游轮为22万吨。当然，这些游轮的价格也存在差异。除了关系之外与游轮本身有关，也与您所居住的游轮舱型有关。情况下）到20000-30000每人（基本上都是船上的好套房）

但是大多数游轮的均价在4-5千元左右，钱都在游轮上，吃的好，玩的好，住宿也好，所以性价比也很低。有些人等待尾舱价格，因为他们有更多的空闲时间。

什么时候便宜什么时候去，他们的价格大概是2000-3000左右，所以你说坐游轮的都是有钱人。我们认为他们大多数都是普通人。但现在人们的消费观念正在发生变化。

比如天悦旅游网的这个韩国游轮游：http://www.shenzhenly.cn/travel/s00036.html 费用如下：一月、二月6月13日 内舱特价2799元/人； 2、韩国签证费450元/人； 3、岸上观光约2000元/人； 4、深圳至上海机票50%左右，1200元/人； 5、港口费899元/人； 6、小费9美元/人/晚（约56元）；保险费可以和旅行社协商并要求他们赠送。酒吧费用、洗衣费、上网费根据自己的消费情况计算。

从交通方式上，南极行程分为全海行程、海空行程、空陆行程。

正常是全海巡航；海空行程是为怕晕船的人准备的，比全海行程贵一倍左右，土豪不在乎；空陆行程一般在50万左右，主要是为梦想苏的土豪和胖友打造的第三极。

从旅行目的地来看，常规南极旅行主要集中在南极西部，主要有两条线路——南极半岛和南极三岛。另一条是从新西兰出发的罗斯海行程（前面提到过）。

影响南极游轮价格的还有几点：（游轮的大小、游轮公司的不同、船舱、出发时间等都会影响南极旅行价格）以下价格仅供参考。

a.南极半岛（价格约5万至10万人民币/人）

经典高效航线，通常从乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯出发，穿越德雷克海峡后到达南设得兰群岛（South Shetland）群岛（我国长城科考站所在地）和南极半岛，其间沿海巡航登陆将经e 德雷克海峡。

这条路线可以欣赏到南极洲的代表性风景，还能接触到企鹅、海豹、鲸鱼等野生动物，从时间上来说还是比较经济的。从国内出发到返回通常需要15-17天左右，非常适合刚刚探索南极景观的旅行者。

b.南极三个岛屿（8万至18万人民币/人不等）

在半岛的基础上，增加南乔治亚岛和福克兰群岛（福克兰群岛），让游客欣赏到更丰富的动植物和特色风光，真正的旅行时间是南极半岛旅游的两倍，但费用却只有两倍。总耗时一般需要23-25天，成本也较高。适合时间充裕，想看更多种类野生动物的游客。

c.南极圈（8万-18万人民币/人）

小地球探险号游轮有国家地理航线，在以上两类航线的基础上，包括进入南极圈的承诺，可以满足仪式感的需要，增加时间和金钱。但风景本身并没有太大不同。

d.罗斯海地区（30万人民币/人起）

一般从新西兰出发，主要游览东南极洲的罗斯海地区。活动范围距离南极大陆较近，行程类似，需要30天左右；但海上航行往返需要10多天，时间长、费用高。

e.南极点（40万-60万人民币/人不等）

从智利直达联合冰川（Union GLacier）再到南极点，或者中间安排露营的极地徒步探险费用是普通旅行的好几倍。